Municipal
Aprobado el proyecto para conectar con carril bici la estación de trenes de Reus y Bellissens
Se prevé tanto la construcción de tramos nuevos como actuaciones menores para mejorar la seguridad
La Generalitat hace los primeros pasos para el carril bici de Reus en Cambrils
El Ayuntamiento de Reus ha aprobado de manera inicial el proyecto para la construcción del carril para bicicletas que tiene que completar y resolver la conexión norte-sur de la ciudad, con voluntad intermodal. Enlazará la estación de trenes del paseo Mata con la estación de buses, el campus de la URV, el Hospital y la futura estación de trenes de Bellissens. La conexión se hará con dos ejes: uno a través de los paseos y la avenida de la Salle; y el otro a través de la calle Ample, el Tomb de ravals, la avenida del Carrilet y la calle de Rocamora. Se prevé tanto la construcción de tramos nuevos como actuaciones menores para mejorar la seguridad y garantizar la continuidad de tramos ya existentes.
El proyecto fija un presupuesto de ejecución de 552.780,60 euros y un plazo de obras de 11 meses; y parte de la voluntad del Ayuntamiento de reducir los impactos de la movilidad en el medio ambiente, favoreciendo los medios de transporte más sostenibles en detrimento de los medios motorizados. En este sentido, el proyecto ha tenido en cuenta los criterios siguientes: seguridad vial, accesibilidad, diseño, perspectiva de género e inclusividad.
El proyecto tiene como objetivo definir y valorar las obras necesarias para mejorar la señalización, abalizamiento y promoción de los medios de transporte sostenibles mediante la implementación de nuevos carriles bicicleta definidos en el marco del Plan Específico de la Bicicleta en Reus para conectar la estación detrens con la zona universitaria y el hospital. El ámbito del proyecto incluye la revisión de los carriles y la implementación de los nuevos carriles.
Entre los trabajos previstos en el proyecto hay el derribo y movimientos de tierra, la pavimentación y adecuación de vados, la ampliación o rehabilitación de aceras, la habilitación de marcas viales, la habilitación de la señalización vertical y el abalizamiento.
El proyecto define la señalización, abalizamiento y reducción de la velocidad necesarios con criterios de visibilidad, legibilidad y comprensibilidad, con elementos tanto verticales como horizontales, que además de favorecer la seguridad de la movilidad sostenible, también lo tiene que promocionar.