Los atropellos son la segunda causa de accidente en Reus, después de las colisiones

Los atropellos son actualmente la segunda causa de accidentes en Reus, después de las colisiones, las cuales representan más de la mitad de los casos, según datos de la Guardia Urbana. A estas dos les siguen las caídas o vuelcos, las salidas de la vía o los choques contra objetos o elementos de la vía. Sin embargo, desde el cuerpo policial aseguran que la siniestralidad viaria en Reus es baja y leve, ya que remarcan que el 98,1% de los accidentes registrados en el 2020 son leves o sin heridos.

Además, señalan que Reus ha reducido el número de accidentes de tráfico en los últimos años, a consecuencia de la reducción de la movilidad impuesta por la pandemia y la continuada incorporación de nuevas medidas de seguridad viaria por parte de la Guardia Urbana. Entre 2019 y 2020, el número de accidentes de tráfico con heridos se redujo en un 31,7%, mientras que los accidentes sin heridos se redujeron en un 11,4%. El año pasado se registró una única víctima mortal en la ciudad, a consecuencia de un accidente de tráfico, y se dieron 14 accidentes con heridos graves. Con respecto a los accidentes con heridos leves, se contabilizaron 170, mientras que las incidencias de tráfico sin heridos llegan a las 575. Los datos relativos al primer semestre de este año señalan que 12 de los accidentes han dejado heridos graves y 108 leves. La cifra de los incidentes sin heridos de los seis primeros meses de 2021 se eleva a 275, pero no se tuvo que lamentar ninguna víctima mortal durante este periodo.

Según la Guardia Urbana, la siniestralidad se extiende de manera uniforme por la ciudad y varía de un año al otro. Sin embargo, las vías que entre 2019 y 2021 concentran más accidentes son la riera Miró y las avenidas de Salou, Marià Fortuny, Sant Bernat Calbó i Bellissens, entre otros. Desde el cuerpo policial señalan que los turismos acostumbran a estar implicados en más de la mitad de los casos de accidentes de tráfico a la ciudad, series de los peatones y las motocicletas.

Algunas de las medidas implantadas por el consistorio reusense en los últimos años recogidas en el Plan de Seguridad Vial son la instalación de nuevos semáforos, la limitación de la velocidad a 30 km/h o la pacificación del tráfico mediante pilones inteligentes y la transformación en zonas de peatones de algunas calles. También se han organizado cursos de educación vial, charlas y talleres sobre cómo circular en patinete eléctrico y trabajos para la elaboración de la nueva Ordenanza de Movilidad o el Plan de Movilidad, entre otros.