Transporte
Ryanair mantendrá las once rutas que tenía en el Aeropuerto de Reus para esta temporada
La compañía ha anunciado seis nuevos destinos desde Barcelona y Girona
Ryanair implanta en Reus los vuelos con escalera|escala y enlaza con Italia y Grecia
Ryanair mantendrá las 11 rutas que tenía en el Aeropuerto de Reus para esta temporada y confía cerrar el ejercicio con más de 400.000 usuarios. Sin embargo, la capital del Baix Camp seguirá sin tener ningún avión en la base. De esta manera desde el Aeropuerto de Reus se podrá viajar a Birmingham, Brusel·les Charleroi, Cork, Dublín, East Midlands, Eindhoven, Gdansk, Liverpool, Londres Stansted, Manchester y Shannon. Así lo ha confirmado durante la presentación de la nueva campaña, donde la aerolínea asegura que ya ha vuelto a los niveles de actividad prepandemia y confía en crecer un 4% con respecto al verano de 2019.
Ryanair incorporará seis nuevos destinos enCataluña durante la próxima campaña de verano, incrementando hasta 103 el número de rutas en el país. Eso se traducirá en más de 600 frecuencias de vuelo semanales y 15 aviones con base en el territorio, que representan cerca de un 20% sobre el conjunto del Estado. El aeropuerto de Barcelona captará cuatro de las nuevas rutas, que conectarán la capital catalana con las ciudades de Frankfurt (Alemania), Perugia (Italia), Lviv (Ucrania) y La Palma. El resto enlazarán el aeropuerto de Girona con Helsinki (Finlandia) y Nuremberg (Alemania).
Con respecto al aeropuerto de Girona, Ryanair dispondrá de 22 rutas, un avión en la base y dará trabajo a 30 personas. En cuanto al tráfico de pasajeros, la empresa prevé captar a más de un millón de pasajeros.
Una vez superado el pico de la variante ómicron, la compañía asegura que ya ha alcanzado los niveles de actividad previos al estallido de la pandemia –tanto en número de vuelos como de pasajeros- y espera incrementar la facturación cerca de un 4% este verano con respecto al 2019, tanto en Cataluña como en el Estado. En términos globales, la aerolínea prevé que las ventas crezcan a un ritmo más acelerado, en torno al 16%.
Exigencias en Aena
Aparte de anunciar el calendario de verano en Cataluña, Ryanair ha querido trasladar varias peticiones a Aena a fin de que el estado español siga siendo un destino «competitivoy atractivo». «España es un mercado muy importante para nosotros, y es por eso que pedimos a Aena que haga el esfuerzo de bajar los impuestos sobre el tráfico aéreo», ha comentado la country managerdel grupo en España y Portugal, Elena Cabrera. La directiva ha citado a Irlanda o Italia como ejemplos de países que ofrecen incentivos al sector aéreo y ha recordado que todos los estados se encuentran ahora en la misma situación de querer reactivar el turismo después de la pandemia.
En la misma línea, también ha reclamado el reparto de unas tasas medioambientales «justas»para los vuelos de corta distancia ante los vuelos de larga duración y ha reivindicado Ryanair como una de las pocas aerolíneas con capacidad para crecer rápidamente. «Somos una compañía que está por encima de los niveles de actividades prepandemia y que no ha recibido ayudas estatales», ha subrayado eldirectorde marketing de la empresa, Dara Brady. De hecho, eldirectivoha asegurado que este último ejercicio fiscal será el último con pérdidas y que en 2023 se volverán a registrar beneficios.
En relación con las ayudas a otras aerolíneas, tanto Brady como Cabrera se han mostrado especialmente críticos con el caso de Air Europa, destacando que se trata de una compañía de dimensiones «reducidas»y que estará «muy atada de manos y pies»durante los próximos años para poder hacer nuevas inversiones.