Tres urbanizaciones denuncian que el bus a demanda de Reus no funciona

Vecinos de las urbanizaciones de Blancafort, Mas Carpa y Aigüesverds denunciaron ayer, durante la audiencia pública del Plan de Movilidad Urbana de Reus (PMU), que el sistema de bus a demanda no funciona, ya que aseguran que no es nunca puntual ni eficaz cuando se solicita. La frecuencia de los semáforos y la pacificación en los entornos escolares también fueron dos de los puntos que se trataron entre los presentes en la audiencia.

Después de la explicación de la diagnosis y las actuaciones que la empresa Intra ha realizado, hasta el momento, para concluir un nuevo Plan de Movilidad Urbana, que renueve el del 2010, los vecinos de la ciudad tuvieron la oportunidad de preguntar y pedir a la concejala de Urbanismo y Movilidad, Marina Berasategui, y a los técnicos de la empresa, todo tipo de dudas y peticiones con respecto a la movilidad de la ciudad. Fue en este punto de la audiencia pública cuando las vecinas de tres urbanizaciones reusenses compartieron su indignación ante la ineficacia del servicio del bus a demanda. Elena Mestres, como presidenta de la Asociación de Vecinos de Blancafort, explicó que coger el bus para acceder al centro de la ciudad es «imposible».

Según la presidenta, la asociación vecinal hace muchos años que lucha por un servicio de transporte urbano que cubra sus necesidades. «Nos pedís que no cojamos el coche para ir al centro porque Reus tiene que ser una ciudad sostenible, pero tampoco nos facilitáis una red de transporte urbano eficiente», reclamaba Mestres. Una vecina de la urbanización de Aigüesverds se unió a la queja de Blancafort, donde, según afirmaba, el servicio de transporte tampoco llega nunca cuando se pide.

Por su parte, una vecina de la urbanización Mas Carpa también defendió que el sistema es un fracaso. Esta aseguraba que «los vecinos ya ni pedimos el bus porque sabemos que no funcionará». Con las actuales obras de la rotonda de esta urbanización, la vecina propuso a la concejala que se construya una parada «normal» en el acceso del área.

La concejala aseguró que todas las propuestas serían escuchadas y el PMU, que todavía se tiene que definir, contemplaría la implantación de un servicio a demanda puro, que no condicionara otras líneas, sino que hubiera un vehículo disponible cuando sea solicitado.

También se habló de la frecuencia de los ciclos de los semáforos, ya que una vecina señaló que había algunos que duraban 20 segundos, que «no son suficientes para muchas personas para cruzar según qué pasos cebra».

Para la vecina, eso no promueve la seguridad vial, porque «los peatones cruzan en rojo, porquesi no te tienes que esperar dos minutos». La empresa Intra destacó que este conflicto se tendrá presente en las actuaciones del PMU, porque en la diagnosis se observó que los semáforos entorpecen el paso de los peatones.