Diez empresas optan a ejecutar la remodelación del barrio del Carrilet de Reus

El concurso de proyectos relativo a la reordenación urbana y nuevos equipamientos en torno al Carrilet ha recibido la participación de 10 empresas que han presentado sus proyectos.

A estas alturas, el jurado del concurso, designado por el Colegio de Arquitectos de Cataluña, está analizando las propuestas, tal como avanzaba el alcalde de Reus, Carles Pellicer. Este tipo de procedimiento se caracteriza por el anonimato de las propuestas, para garantizar la imparcialidad en su selección. Del presupuesto total de la licitación, que es de 971.881,70 euros (IVA incluido), 25.000 euros serán para los cinco seleccionados como finalistas y cada empresa recibirá un premio de 5.000 euros, mientras que la empresa a la que se le adjudique el proyecto no recibirá esta compensación.

También, 1.284 euros serán para las indemnizaciones del jurado del concurso. El resto, 971.881 euros, son para la redacción del anteproyecto, el documento urbanístico, el proyecto básico de una primera fase, junto con el proyecto ejecutivo y la dirección de obras.

Concretamente, la transformación comprende el tramo de la avenida de PresidentMacià hasta el parque de Mas Iglesias y, en el norte, la calle de Escultor Rocamora, el cruce de Pere el Cerimoniós y la avenida del Carrilet, hasta enlazar con el vuelco de arrabales.

El objetivo del concurso de proyectos es resolver la compleja tarea de reordenar urbanísticamente este espacio de la ciudad y reconvertirlo en una nueva centralidad en el sur de Reus, así como construir un nuevo equipamiento sostenible y eficiente energéticamente.

A causa de la dimensión del proyecto, está dividido en tres fases. La primera de ellas se basa en la proyección de espacios de acogida e información, de coordinación técnica, una sala polivalente, un espacio de atención personalizada y la urbanización para el Mercat ambulante.

Esta fase también incluye la proyección de parte del espacio de encuentro, una parte de los espacios educativos y de creación y gran parte de los espacios de logística. La segunda fase acabará de proyectar la parte restante del espacio de encuentro, los espacios educativos y de creación, de los espacios de logística, y hará totalmente el espacio de alojamiento. Finalmente, la tercera fase tendrá en cuenta los espacios destinados a la movilidad, así como la urbanización asociada.

Por ahora, el contrato que se adjudique a la mejor propuesta presentada incluirá las prestaciones para realizar el anteproyecto y el documento urbanístico de todas las fases, así como el proyecto básico, el ejecutivo y la dirección de obras de la primera.