La licitación de las estaciones de la bici compartida en Reus recibe una sola oferta

El concurso público para la obra civil de la instalación de 21 estaciones y 1.000 anclajes del sistema público de bicicletas compartidas de la ciudad ha recibido una única oferta, según confirman fuentes municipales. Es la tercera vez que Reus Mobilitat i Serveis (RMS) publica la licitación de este lote en concreto, ya que siempre ha quedado desierta porque no se ha recibido ninguna oferta. Ahora habrá que esperar aque el servicio técnico municipal estudie la propuesta y, si se adjudica este último lote, se podría completar el servicio de bicicletas reusenses, que tendría que entrar en funcionamiento el próximo mes de junio, según adelantó la concejala de Urbanismo y Movilidad, Marina Berasategui.

De la misma manera que el suministro de las bicicletas, las obras para instalar las bases de aparcamientos podría completarse en su tercer intento. El consistorio atribuía la nula participación de empresas, a la crisis global de suministros, a la pandemia del coronavirus y a la invasión rusa en Ucrania. Finalmente, en noviembre, la empresa Wolf-Factory Bike SL, fue la adjudicataria, con un importe de 160.888,72 euros, para suministrar las 250 bicicletas con las cuales se iniciará el servicio reusense. En este caso, fueron tres las empresas que presentaron propuestas. En cambio, ahora, RSM solo tiene dos opciones: adjudicar las actuaciones para hacer las estaciones a la única oferta presentada o, de nuevo, declarar desierta la licitación, un hecho que podría retrasar la puesta en marcha del sistema.

Cuando la empresa municipal publicó la licitación del último lote llevó a cabo un análisis para saber si había que modificar el pliegue de condiciones. Finalmente, se repuso, pero mantenía las características del proyecto intactas, mientras se acortaron los plazos de ejecución. El contrato de la implantación de las bases de aparcamiento tiene un presupuesto de licitación de 892.939,65 euros (IVA incluido) y el plazo total de la ejecución es de siete meses, dividido en dos fases. La primera fase contempla la obra civil correspondiente a 14 estaciones, mientras que la segunda corresponde a siete estaciones más. El proyecto se enmarca dentro del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia financiado con fondos Next Generation.