«La evolución tiene que ir hacia el sur de Reus, pero no tenemos que olvidar la zona norte»

Cuando Teresa Pallarès propuso a Joan Carles Gavaldà ser su número 2, el arquitecto sintió «vértigo». Con todo, el entusiasmo de la candidata y el hecho de oír que se estaba valorando su trayectoria decantaron la balanza. «Si mi familia no me respondía con un 'no' rotundo, tenía muy claro que diría que sí», afirma.

— ¿Qué retrato hace de Reus?

— Nos encontramos en un momento muy interesante. Gracias al trabajo liderado por el alcalde Pellicer, el Ayuntamiento tiene unas potencialidades y una situación económica que tienen que permitir completar una transformación muy importante, que será causada por elementos como el TramCamp, que hará entrar a la ciudad nuevos flujos de ciudadanos a quienes se tiene que dar servicio. También habrá cuestiones de orden social, como responder a la problemática de la vivienda.

— ¿Hacia dónde tendría que ser la transformación?

— Tiene que ser una evolución donde nadie quede descolgado. La ciudad se tiene que transformar y tiene que tener capacidad para acoger a todo el mundo, y que todo el mundo se sienta cómodo porque se le están dando todos los servicios y porque su proyecto de vida puede avanzar. Eso lo tenemos que hacer para la gente de Reus, pero también tenemos que tener esta visión de capitalidad en el Camp de Tarragona y más allá.

— Habla de acoger a todo el mundo. ¿Nos referimos a tener más viviendas?

— Por descontado. Tenemos una ciudad con una tensión de vivienda importante. Hay un déficit de vivienda al alcance. Posiblemente, si lo analizamos bien, tenemos bastantes viviendas, pero algunas se han envejecido y no tienen las condiciones suficientes para que sean atractivas. También hay necesidad de renovación del parque de vivienda. El Ayuntamiento tiene que potenciar la construcción en los solares de propiedad municipal y tiene que apostar claramente por la vivienda protegida. La iniciativa privada y la pública tienen que convivir. Eso ya se ha empezado a hacer, pero se tiene que seguir potenciando. La nueva Ley de Vivienda es muy interesante de cara al arrendatario, pero hará que algunos propietarios no pongan las viviendas al alcance. El Ayuntamiento aquí tiene mucho trabajo por hacer.

— Con Pallarés como concejala, se han iniciado proyectos de viviendas, pero requieren años para completarse.

— Es cierto. La construcción de nuevas viviendas comporta un ritmo, comporta unos años, y hay necesidades que son imperiosas. En este momento, se está poniendo en marcha algunos proyectos como el tema de la Hispània, pero después hay también estos propietarios que no se atreven o no ven atractiva la posibilidad de poner al alcance las viviendas. Les tenemos que hacer ver que realmente les estamos ayudando. Para hacerlo, los procesos administrativos tienen que ser ágiles, claros, y tenemos que demostrar que las subvenciones no son sólo una promesa, sino que son una realidad. Habría una tercera línea, los grandes tenedores, como la Sareb. Teresa ya ha hecho contactos con esta entidad para hacer una cesión de todos los pisos que tiene en la ciudad, que están vacíos la mayor parte de ellos.

— En materia de urbanismo, los esfuerzos se han centrado en el crecimiento hacia el sur. ¿La evolución tiene que continuar hacia allí?

— La evolución tiene que ir hacia el sur porque tiene que ser un área de nueva centralidad, pero no tenemos que olvidar el norte, donde tenemos una problemática de comunicaciones. Es una zona que queda fragmentada por la vía del tren. Tenemos que tener elementos para saltar esta vía. Hay una pieza muy importante que es la playa de vías de Adif. Todo aquel ámbito tiene que ser una nueva zona verde, atada con aprovechamiento urbanístico. No deja de ser una ampliación también del parque de vivienda.

— ¿Se tendría que reordenar la zona norte?

— Aquella zona necesita una reordenación. En este momento, la plaza de Almoster es uno de los puntos ruidosos de la ciudad. La densidad de tráfico hace que, si paseas por allí, estás en tensión. Tenemos que pensar que este espacio estará en la periferia de la Zona de Bajas Emisiones y, por lo tanto, puede llegar a concentrar mucho más tráfico de lo que ahora tiene. Se tienen que dar unas soluciones que puedan hacer convivir la movilidad con los espacios residenciales. El POUM que tenemos ahora fecha de 1999. Ha habido muchas modificaciones puntuales, pero se tiene que tener una visión global. El POUM se tiene que redactar de nuevo. Antes no llegamos a eso, tenemos que poner orden en ciertos puntos, como el diseño de las zonas norte y sur.