«Pediré que el Aeropuerto de Reus tenga vuelos los 365 días del año y conexiones con otros continentes»

— ¿La alianza con el PDeCAT será recompensada con votos?

— Sin duda. Los votantes no han cambiado. Los que se han transformado han sido los partidos, que antes representaban la centralidad, el juicio catalán, y que han cogido otra deriva. Junts no es lo que era hace diez o quince años. De forma legítima ha dado un paso hacia otro lado, pero eso significa que hay un movimiento social que está huérfano de partido y falto de liderazgos políticos.

— Quiere incrementar el contrato de limpieza en 2,3 millones de euros anuales. ¿Cómo se financiaría?

— La ciudad ha hecho un cambio de tendencia gracias a la reducción del endeudamiento. También es cierto que, durante el próximo mandato, vencen algunos créditos, y podemos tener un incremento de ingresos a escala nacional. Hay músculo financiero que nos permite afirmar que, en los ámbitos de limpieza y vía pública, podrá haber incrementos de partidas, incluso haciendo revisión de ordenanzas a la baja.

— ¿Qué ordenanzas revisaría a la baja?

— No decimos que haya una revisión radical para todo. La bonificación del IBI para la instalación de placas fotovoltaicas es una política que incentiva el ahorro energético, la reducción de gases de efecto invernadero, la promoción de una ciudad verde, y da un respiro a la economía familiar. Seguiremos manteniendo las políticas fiscales en los ámbitos que potencien la energía solar. Tenemos también la ecotasa. Tenemos que desarrollar la ordenanza que a quién más recicle, menos pague. Después, hay despachos que pagan 200 o 300 euros de basura por generar una bolsa a la semana. Tenemos que ser capaces de ser sensibles con estas empresas. Otra: tienes una herencia de un piso. El 99% tiene que estar bonificado.

— ¿Cómo se ajustaría el gasto?

— Estamos pagando créditos de gasto financiero producido los años 2007 y 2008 que empiezan a vencer ahora. Después, hemos acabado mandatos con remanente. Está muy bien tener ahorros, pero no tener muchos, porque eso querría decir que no estás llevando a cabo acciones en beneficio de la ciudadanía. Entre los ahorros, los ingresos, líneas de financiación como los Next Generation y los gastos que dejaremos de tener, nos permiten tener una bolsa importante. La bonificación del IBI con la placa fotovoltaica ha hecho que Reus sea la ciudad de la provincia que más placas ha instalado, y a las finanzas del Ayuntamiento no les ha pasado nada.

— ¿Qué opina del trazado del TramCamp?

— Desconozco el proyecto y lo pongo en cuarentena. Que el Aeropuerto de Reus era la cuarta pista del Prat lo he escuchado muchas veces, pero voy a buscar los planes de gobierno y no aparece. La canción me encanta, pero si me baso en el despliegue de las infraestructuras supramunicipales en los últimos 40 años, la fe se me tambalea. Sí al proyecto, pero más hechos y menos palabras.

— Cuando llegue, ya lo estudiarán.

— Si soy alcalde, haré que eso sea una realidad. Que tenga la duda no quiere decir que no me guste. Será uno de los proyectos a exigir, como pediré que el Aeropuerto tenga vuelos los 365 días del año y conexiones con Europa y con otros continentes, como África.

— ¿Vuelos intercontinentales?

— ¿Por qué no? ¿Por qué no podemos volar a Casablanca o a Argelia? Allí también hay mercado. ¿Por qué sólo podemos ir a Bruselas o a Londres? Ya me sirve tener un vuelo en Sevilla o en Santiago de Compostela, que ahora ni están, pero necesitamos un aeropuerto que esté conectado con el mundo, porque la economía es global.

— Se dijo que se acabaría en el 2022 con 175 agentes de la Guardia Urbana, pero, en enero, la concejala Dolors Vázquez dijo que no se superaban los 165.

— El compromiso firmado es que en el 2026 habrá 182 agentes. Cerraremos el 2023 con 162. ¿Qué ha pasado? Una cuestión que nadie se esperaba: el covid. Muchos de los recursos los hemos tenido que destinar a otros temas. Después, ha habido cuestiones políticas. Nosotros, la seguridad la hemos ligado con el incremento de la Guardia Urbana, pero no todo el mundo lo veía igual. El compromiso de Ara Reus es que, en el próximo mandato, volveremos a poner encima de la mesa la cifra de 200 agentes.

— Se ha desmarcado del proyecto del nuevo Mercat del Carrilet. ¿Qué propone hacer en el actual mercado y en la nave que se ha comprado?

— Con el actual mercado, renovarlo, modernizarlo e impulsarlo. Por otra parte, ¿qué tiene que pasar en el punto de la avenida del Carrilet? Con lo que hemos comprado, puede haber un bloque de pisos con oficinas. O un espacio de multioficinas como Redessa 1 y 2, un espacio de networking en el que jóvenes emprendedores puedan instalarse y generen riqueza.

— ¿Sería destinado a captar más empresas?

— Es una opción. No me planteo hacer un parque en un solar que nos ha costado casi un millón de euros. Se le tiene que sacar un rédito económico. Para acabar, tenemos que hacer la última expropiación en el bloque que conecta la avenida del Carrilet con la calle Balmes. Aquí sí que puede haber un espacio verde y te quedaría una avenida de los arrabales hacia la estación de autobuses.