Movilidad
La construcción de la estación de Bellissens en Reus costará 1,7 MEUR menos de lo previsto
El Ministerio de Transportes ha adjudicado por 9,8 MEUR el contrato de obras para edificar el apeadero y el paso inferior urbano
Recreación virtual de cómo se espera que quede la estación de Reus-Bellissens, con el correspondiente paso inferior urbano.
La cuenta atrás para la inauguración de la estación ferroviaria de Reus-Bellissens ya ha empezado. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado las obras de construcción del apeadero por 9,8 millones de euros (IVA incluido), una cifra que supondrá un ahorro de 1,7 millones respecto del presupuesto base de licitación (era de casi 11,5 millones de euros). El proyecto incluye, también, el Pas Ciutat, el paso inferior urbano que conectará el Campus Bellissens de la URV con la estación de autobuses y que financiará el Ayuntamiento de Reus.
Hay que recordar que la subasta para la realización del proyecto generó una gran expectación. El concurso público recibió un total de once ofertas, tal como adelantó Diari Més el pasado diciembre. Cuatro empresas se presentaron a título individual, mientras que las siete propuestas restantes correspondían a uniones temporales, de forma que, en total, fueron una veintena las compañías que se inscribieron en la licitación. Finalmente, el proyecto lo ejecutará Contratas y Ventas SA, que tendrá un máximo de 20 meses para efectuar las obras. Está previsto que la estación entre en funcionamiento en el 2025.
El Gobierno central considera que el nuevo apeadero es un «proyecto estratégico para el desarrollo de la red ferroviaria de proximidad en la provincia de Tarragona». Según los estudios de demanda efectuados por Adif, se calcula que la estación registrará un tráfico de unos 1.400 viajeros diarios, que podrían llegar a los 3.500 pasajeros en un horizonte de 30 años.
En concreto, el Estado señala que la actuación «mejorará la multimodalidad de la localidad, conectándola con la red de Rodalies del Camp de Tarragona y los servicios regionales de Cataluña, atendiendo así a las demandas actuales». Por la estación, circularán los servicios de las líneas RT1 (Tarragona-Reus), de Rodalies del Camp de Tarragona, y los trenes regionales R14 (Barcelona-Lleida) y R15 (Barcelona-Riba-roja d'Ebre).
La infraestructura, que se vertebrará en módulos junto al Campus Bellissens, el Hospital Universitari Sant Joan y el Tecnoparc, contará con un vestíbulo y un espacio para máquinas autoventa, así como zonas de espera. Los dos andenes laterales tendrán unos 220 metros de longitud y unos 5 metros de anchura, y estarán cubiertos por marquesinas.
Para unirlos, se construirá un paso inferior accesible, dotado de ascensores y escaleras fijas. El proyecto también prevé la urbanización del entorno, con la creación de una plaza que combine los accesos a la estación y que integre zonas de parada de los vehículos. Se habilitarán plazas de Kiss & Ride, pensadas para recoger o dejar pasajeros y continuar la marcha.