Las obras del tercer tramo del carril bici entre Reus y Cambrils costarán 350.000 euros menos

El tercer tramo del carril bici que tiene que unir Reus con Cambrils tiene que empezar a convertirse en una realidad a principios del verano, según la voluntad del Departamento de Territorio de la Generalitat de Catalunya. El inicio de obras ya está a punto de caramelo, con la adjudicación de los contratos por unos 350.000 euros menos de lo que se había previsto inicialmente.

Infraestructuras de la Generalitat de Catalunya, SAU, ha adjudicado el primer lote, correspondiente a la obra civil, a M. y J. Gruas, S. A., por un importe de 2.779.697,56 euros (IVA no incluido) y un plazo de ejecución de 18 meses. El segundo paquete, en lo referente a la señalización, el abalizamiento y las defensas, lo llevará a cabo en dos meses la unión temporal de empresas conformada por Segusenyal, SL y Servidel, SLU, por 325.258,98 euros (IVA no incluido).?

En total, las actuaciones tendrán un coste de 3,1 millones de euros, o 3,76 millones de euros una vez aplicado el impuesto sobre el valor añadido. Hay que recordar que el presupuesto base de la licitación era de 3,4 millones de euros sin tener en cuenta el IVA o de 4,1 millones, ya con la carga impositiva.

La consejera de Territorio, Ester Capella, detalló en una visita a Reus el pasado enero que, con el enlace entre la urbanización de Aigüesverds y Cambrils, la previsión es que la vía para ciclistas y peatones que discurre en paralelo a la carretera TV-3141 esté lista en el 2026.

El itinerario agregará 6,7 kilómetros de longitud y sumará una inversión de unos 7 millones de euros. La nueva incorporación en la red ciclable catalana «facilitará la movilidad activa, tanto en los desplazamientos cotidianos como turísticos y de ocio» y se inserta en las políticas de descarbonización de la movilidad del Gobierno catalán.

Tramos para ir a pie

El último tramo que queda por acabar el carril bici unirá la urbanización de Aigüesverds y la rotonda de la A-7, en término municipal de Cambrils. Las obras se iniciarán el segundo semestre del año. El vial tendrá una longitud de unos 4,4 kilómetros y discurrirá en paralelo a la carretera TV-3141.

Siempre que se pueda, habrá dos carriles de 1,5 metros para el paso de los ciclistas y uno adicional, también de 1,5 metros, para los peatones. En las zonas donde la orografía no lo permita, se habilitará una sección de 3 metros compartida para ciudadanos que transcurran a pie o lo hagan en bicicleta.

Un sistema de contención de vehículos separará el carril del tráfico motorizado. Asimismo, se proyectan pasarelas para salvar cruces, con una amplitud de 3,5 metros, por donde podrán circular tanto peatones como ciclistas. En algún tramo, también está previsto desplazar la carretera de Misericòrdia o definir muros para la contención del talud de tierras.

El proyecto se ejecutará en cuatro grandes bloques, correspondientes al desplazamiento del tramo de carretera, la ejecución de los muros y las estructuras, la intervención en las partes de la vía que van anexas a la carretera y la actuación en aquellas separadas de la calzada. Es probable que, en el transcurso de las obras, se tenga que cortar algún carril de la circulación, que se regule el tráfico con semáforos o que se prohíban los adelantamientos en ciertos sectores.

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