La transformación del Carrilet proyecta un mercado más abierto, vivienda dotacional y nuevos servicios

La transformación urbanística del Carrilet de Reus y su entorno da un paso adelante este martes con la presentación de su anteproyecto, que se ejecutará en cuatro fases. La primera de ellas será la remodelación del mercado, que prevé convertirlo en un espacio más abierto a la ciudadanía y donde se ubicarán nuevos servicios municipales.

Una de las principales novedades del proyecto es el traslado de la estación de autobuses junto a Mas d'Iglesias. Así, se impulsará la intermodalidad, ya que esta estará cerca de la estación de Bellissens y contará con una parada del tranvía del Camp de Tarragona. Además, se proyecta la construcción de dos edificios que acogerán equipamientos municipales. Además, el edificio Belvedere se destinará a vivienda dotacional.

El proyecto de transformación y reordenación urbanística del Carrilet crece en el ámbito de actuación y pretende crear una «nueva centralidad» en el sur de Reus para convertirla en nuevo polo de atracción de la actividad cotidiana de la ciudad. La alcaldesa de la capital del Baix Camp, Sandra Guaita, ha explicado que el anteproyecto prevé cuatro fases de ejecución, las cuales no, necesariamente, se ejecutarán en orden, puesto que dependerán de la implicación de las diferentes administraciones.

La primera fase prevé la recuperación del edificio del Mercado y la urbanización de su entorno. La segunda la construcción del edificio Belvedere, donde se ubicarán equipaciones y vivienda dotacional. En cuanto a la tercera fase, se construirá la nueva estación de autobuses intermodal. Finalmente, la cuarta incluirá la construcción del nuevo edificio Cenador, la cual también contará con la urbanización del entorno. «Es una transformación de gran alcance, un punto de inflexión en el sur de la ciudad, tiene que ser una zona de impacto en la ciudad y territorial», ha aseverado la regidora de Urbanismo, Marina Berasategui.

Remodelación del mercado

La alcaldesa ha explicado que la remodelación del edificio del mercado supondrá reconvertirlo en equipación del siglo XXI y abierto a la ciudad. «La voluntad es abrir las paredes y que se pueda ver el que hay en el mercado desde fuera y dentro, lo dignificamos», ha subrayado Guaita, quien también ha señalado que se trasladarán servicios municipales. Así, el edificio gana espacio con la creación de una nueva planta, hasta llegar a los 8.400m2 de superficie útil. Esta estará sepultada y tendrá un aparcamiento de 66 plazas y carga y descarga para los servicios de las plantas superiores.

Las paradas, que serán las mismas que las actuales, se ubicarán en la planta baja, semisoterrada pero con luz natural y visible desde la calle. El resto de la planta baja, primera y segunda lo ocuparán servicios como supermercado, coworking, Oficina Joven, Punto Lila, salas de presentaciones y polivalente, aulas, entre otros. Sin embargo, sus usos se ajustarán en la redacción de los proyectos básico y ejecutivo, los cuales tienen un presupuesto de cerca de 1 millón de euros - unos 975.000.

Nueva estación de autobuses

La estación de autobuses se trasladará cerca de Mas de Iglesias. La propuesta, consensuada con la Generalitat, es uno de los cambios más «sustanciales» de la reordenación urbanística de la zona sur del municipio. El Govern será el encargado de ejecutar la actuación. Según ha explicado la regidora de Urbanismo, tendrá muy cerca la estación de Bellissens, una parada del tranvía y la parada de buzo urbano y taxis. Además, tendrá un edificio lineal tipo puente y estará «hundida», con el espacio de los andenes cubierto para evitar la contaminación acústica.

«La nueva ubicación garantizará intermodalidad porque quedará más cerca de Bellissens y del Tramcamp, agradecemos a la Generalitat el consenso. También nos conectará con carriles bici y futuros trazados de vehículos urbanos», ha remarcado Berasategui. Por su parte, el director de los Servicios Territoriales de Territorio, Xavier Villacampa, ha afirmado que se trata de unas infraestructuras «claves» en el Camp de Tarragona y confía que sean una «realidad cuanto antes mejor». El servicio de autobuses funcionará al 100% en el emplazamiento actual hasta la finalización de las obras.

Dos edificios nuevos

En el espacio de la actual estación de autobuses se construirán dos edificios, llamados Belvedere y Pèrgola. El primero será un edificio «singular» y «icónico», visible desde diferentes puntos y con vistas panorámicas a la nueva plaza, al parque de Mas Iglesias y a la ciudad. Las cuatro primeras plantas se destinarán a equipaciones públicos, los usos de los cuales todavía se tienen que definir, pero estos estarán vinculados al programa cultural y juvenil. Las ocho plantas superiores se destinarán a vivienda dotacionales, con un máximo de 40 alojamientos. «No será para cubrir lo que pasa en Roser, son para urgencias o emergencias puntuales en casos de los Servicios Sociales, pero también para gente joven o víctimas de violencia de género», ha especificado la alcaldesa.

En el caso del edificio Pèrgola, el programa de usos también se tiene que definir, puesto que según las previsiones iniciales, será la última fase del proyecto.Sin embargo, se plantean usos culturales, una Oficina de Turismo y servicios de movilidad, como por ejemplo de bicicletas, vinculados a la intermodalidad de la futura estación. El edificio admitiría, también, la posibilidad de ampliar el aparcamiento existente con 64 plazas más. En paralelo, la redefinición de los espacios públicos también implicará la pacificación de la avenida del President Macià y de la avenida de Pere el Ceremoniós; la vianalización de la calle del Escultor Rocamora, así como la ampliación de zonas verdes.

Calendario de las actuaciones

La alcaldesa ha afirmado que las actuaciones para transformar la zona del Carrilet no se culminarán en este mandato, pero ha destacado que se inicia su tramitación. El Ayuntamiento ya dispone del Anteproyecto de la reordenación urbana y nuevas equipaciones y de la documentación para la Modificación puntual de la Revisión del Plan general de ordenación urbana (POUM), elaborados por el estudio de arquitectura Comas-Pont Arquitectes. Esta modificación será el primer paso para poner en marcha el traslado de la estación de autobuses.

«La primera fase, la del mercado y entorno, es la que entra ahora en proyecto básico, que se tendrá que licitar, y después habrá la licitación del proyecto de ejecución, hasta enero de 2026 no entrarán máquinas», ha indicado. «Somos conscientes que las transformaciones urbanísticas son un primer paso para transformar socialmente y económicamente nuestros barrios y, por lo tanto, este es el primer paso de una serie de actuaciones», ha cerrado Guaita.

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