Sociedad
El Aeroclub de Reus quiere abandonar el aeropuerto y trasladarse a un nuevo aeródromo en la Conca de Barberà
Montblanc apunta como opción para acoger el equipamiento pero el ayuntamiento pide detalles para saber las implicaciones
Plano general de avionetas en reparación en los hangares del Aeroclub Reus.
El Real Aeroclub de Reus Costa Daurada está determinado a abandonar las instalaciones que tiene en el aeropuerto de Reus desde 1936 y trasladarse a un nuevo aeródromo que se tendría que construir en la Conca de Barberà. La llegada de un número importante de aviones de pasajeros al verano hace que la entidad tenga cada vez menos horas de vuelo disponibles, hecho que limita su actividad y dificulta el funcionamiento de la escuela de pilotos.
El Aeroclub y el Consejo Comarcal de la Conca de Barberà ya han firmado un convenio de colaboración «para el estudio de viabilidad técnica, jurídica y económica de la promoción de un aeródromo en el término municipal de Montblanc», pero el consistorio pide conocer donde se ubicaría exactamente para saber las implicaciones.
Respecto de las necesidades de encontrar una nueva ubicación para el Aeroclub, su presidente, Enric Morralla, comenta que el nuevo aeródromo garantizaría tener más horas de vuelo para que la escuela de pilotos «crezca». Al mismo tiempo, valora positivamente la Conca de Barberà porque es uno de los pocos espacios del Camp de Tarragona «que queda sin edificar», una particularidad que en la costa es mucho más complicada.
Por su parte, el presidente del Consejo Comarcal de la Conca de Barberà, Joan Canela, también destaca el emplazamiento «estratégico» de la comarca. «El coll de Lilla y la cordillera hacen de pantalla. Si nunca hubiera alguna emergencia química -en Tarragona-, aquí es un punto de operaciones interesando», afirma.
Así pues, las primeras informaciones apuntan que el nuevo aeródromo se situaría en término municipal de Montblanc pero al límite con Pira, Blancafort y cerca también de l'Espluga de Francolí. Tendría una pista de 1.600 metros de longitud, espacio por oficinas y aulas por la escuela de pilotos, tanto de aviones como de drones, que ya tiene el Aeroclub de Reus.
En estas instalaciones operarían avionetas y helicópteros, y de entrada se descarta que haya vuelos comerciales. En una fase posterior se construiría un hangar. Respecto de los plazos de puesta en funcionamiento, el escenario más optimista se sitúa a finales del 2027, si bien Morralla es consciente de las dificultades administrativas y se decanta más por el 2028 o incluso el 2029.
Discrepancias
Este lunes se celebró un Consejo de Alcaldes de la Conca de Barberà donde se expuso a los alcaldes el convenio firmado entre el ente comarcal y la entidad. El presidente del Aeroclub de Reus ha asegurado que son las administraciones públicas de la comarca «las que tienen que hacer una propuesta» de ubicación.
En cambio, el presidente del Consejo Comarcal de la Conca de Barberà, Joan Canela, ha explicado que el Aeroclub «trabaja con la intención de que el aeródromo se haga en término municipal de Montblanc». Sin embargo, ha defendido que para la institución es un proyecto «de ámbito comarcal».
«No nos podemos encerrar en un solo municipio, sino que si los estudios abren la posibilidad de otros lugares, no está la puerta cerrada» a que se pueda escoger otro emplazamiento, ha razonado.
Por su parte, el alcalde montblanquí, Oriol Pallissó, ha indicado que al encuentro en ningún momento se puso encima de la mesa qué municipio acogería el equipamiento, un hecho que lo «sorprendió». El convenio dice que estará en Montblanc, pero cuando preguntas de si afecta a tu término, dicen que quizás hay otras opciones. Cuando lo clarifiquen, el Ayuntamiento será quien lo tendrá que validar», ha afirmado.
Además, ha criticado la manera de hacer del ente supramunicipal porque «el Consejo Comarcal no puede firmar un convenio que afecte a un término municipal sin que el ayuntamiento en cuestión lo avale» y ha puesto de manifiesto que el consejo «no tiene terrenos en la comarca» para llevar a cabo un proyecto de estas características. Finalmente, ha remarcado que para hacer el estudio de viabilidad, hay que saber en qué lugar exacto se quiere hacer el aeródromo.
