Movilidad
Reus lanzará un abono que integrará parking, Ganxeta y bus para facilitar la transición a la ZBE
El servicio entrará en funcionamiento el 1 de enero y estará disponible por 50 euros al mes
Varios usuarios subiendo a un autobús urbano de la ciudad de Reus, uno de cuyos medios de transporte se quiere fomentar el uso.
Fomentar que la ciudadanía deje el coche particular aparcado los días laborables y utilice medios de transporte más sostenibles. Es el objetivo de Aparca y mou-te, el nuevo producto que lanzará el Ayuntamiento de Reus y que, tal como ha podido saber Diari Més, integrará, en un único abono, los servicios de autobús urbano, Ganxeta y aparcamiento municipal —en concreto, el del Tecnoparc—.
La tarifa unificada y «superreducida» se podrá utilizar a partir del 1 de enero y forma parte del paquete de medidas complementarias que pretenden facilitar la transición hacia una movilidad sostenible con motivo de la puesta en marcha de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE). El producto se ofrecerá a la población por 50 euros al mes (600 al año), si bien se tendrá que establecer un compromiso de un año de permanencia.
En concreto, Aparca y mou-te proporcionará al usuario un título de transporte T-365, personal e intransferible, que permitirá utilizar de forma ilimitada los autobuses urbanos. También recibirá un abono anual de la Ganxeta y una plaza para estacionar en el parking municipal del Tecnoparc.
La tarifa reducida y unificada fue aprobada en el consejo de administración de Reus Transport el 1 de octubre y tendrá que recibir luz verde, hoy, en el de Reus Mobilitat i Serveis. La presidenta de Reus Transport, Marina Berasategui, afirma que la apuesta del Ayuntamiento de Reus por la movilidad sostenible «es prioritaria, con el objetivo de avanzar hacia una ciudad más verde».
«Es una apuesta que supone la mejora de la salud de la ciudadanía y la lucha contra el cambio climático», añade. Por su parte, el presidente de Reus Mobilitat i Serveis, Daniel Marcos, apunta que «tenemos que tender a movernos por la ciudad de manera sostenible, y eso quiere decir dejar el coche y utilizar medios de transporte no contaminantes». «Con este objetivo, ponemos al alcance de la ciudadanía una medida innovadora, para avanzar hacia una ciudad más verde y sostenible», concluye Marcos.
El Ayuntamiento remarca que la tarifa del producto es «superreducida» porque permite ahorrarse hasta 392 euros al año, la diferencia que supondría contratar los servicios por separado (600 euros el aparcamiento anual de 24 horas en el Tecnoparc, 284 euros la T-365 de Reus Transport y 108 euros el abono de un año en la Ganxeta sin descuentos).
El Ayuntamiento congelará las tarifas de los aparcamientos municipales y la zona azul de cara al 2025
El Ayuntamiento tiene previsto ejecutar inversiones para reforzar la flota de autobuses urbanos y las líneas que recorren el término. Para poder llevar a cabo las mejoras, se ha aprobado una subida generalizada del 5% de los precios de los títulos de Reus Transport, con la excepción del billete sencillo y el del Aeropuerto, que vivirán una subida del 23%.
De esta manera, en el 2025, el billete sencillo costará 1,6 euros; el billete hacia el Aeropuerto, 3,7 euros; la T-10, 8,4 euros; la T-10/30, 7,35 euros; la T-Mes, 31,50 euros; la T-365, 284 euros; la T-Mes Familias Numerosas/Monoparentales en régimen general, 25,20 euros; la T-Mes Familias Numerosas/Monoparentales en régimen especial, 15,75 euros; la T-Jove, 6,60 euros; la T-10 Hospital, 7,35 euros; y la T-Grup, 0,70 euros.
Hace falta recordar que, para el presente 2024, Reus Transport ha llevado a cabo varias actuaciones para mejorar el servicio y ofrecerlo durante más horas. Por ejemplo, se han ampliado los horarios de determinadas líneas y se han modificado recorridos. También está disponible en un periodo de tiempo más largo el Bus x tú, el servicio de autobús a demanda para la zona norte de la ciudad, que, además, inauguró en mayo una nueva parada en Xalets Quintana, en concreto, en la plaza de Antoni Gaudí.
De hecho, uno de los objetivos del Plan de Acción Municipal (PAM) 2023-27 es ampliar el programa hacia el sur, y ya es una reivindicación recurrente del vecindario de las urbanizaciones Blancafort y Aigüesverds. En verano, Reus Transport efectuó una prueba piloto sin pasajeros con un minibús eléctrico en la ruta del Bus x tú. En aquel momento, Berasategui explicó que se estaba estudiando si era viable completar los trayectos a demanda con este modelo de vehículo.