La calle Jaume Vidal i Alcover de Reus será accesible solo para transporte público

El equipo redactor del anteproyecto de la remodelación urbanística del Carrilet, que pertenece a la empresa Comas Pont / Arquitectes, llevó a cabo ayer una reunión con las entidades vecinales para explicar los detalles técnicos.

Este proyecto incluye la remodelación del Mercado del Carrilet, la construcción de un edificio de vivienda dotacional, la ampliación del Parque Mas Iglesias, el traslado de la estación de autobuses al parque y la reducción del tránsito rodado en la avenida President Macià y la calle Jaume Vidal i Alcover y la ‘vianalización’ de la calle Escultor Rocamora.

Con respecto al tema que ha levantado más polvareda entre el vecindario, el traslado de la estación de autobuses, uno de los arquitectos miembros del grupo de trabajo, Jordi Comas, justifica la decisión afirmando que «soterrar la estación de autobuses actual, que era la idea inicial, implicaba también el soterramiento de la avenida. Eso suponía un coste que asciende a 30 millones de euros, que no creemos que acepte la Generalitat».

Por este motivo, la decisión fue trasladar la estación de autobuses soterrada al Parque Mas Iglesias y habilitar una entrada desde la calle Jaume Vidal i Alcover, que pasará a sólo ser accesible para transporte público. Además, el acceso a la estación sería a la altura del CIMIR y la salida conectaría con la avenida de President Macià, por lo que los autobuses no circularían delante de la escuela Eduard Toda o la futura guardería Ametller.

La zona verde aumenta

No obstante, tal como explican desde el equipo redactor del proyecto, esta decisión no causaría una pérdida de zona verde, ya que el espacio que ocupa toda la zona de acceso a los andenes de la actual estación hasta la altura de la calle Joan Miró se convertiría en zona verde. En total, el Parque Mas Iglesias pasaría de tener de 45.311 metros cuadrados a 47.933, un incremento de 2.622.

En consecuencia, hasta unos ochenta árboles serían trasplantados, de los que Comas prevé que «quizás una veintena morirán, pero también está previsto que se planten 130 nuevos». Además, con respecto al nuevo espacio de zona verde propone que se abra un proceso de participación ciudadana «para que estos decidan cómo quieren que sea este nuevo espacio de zona verde».

Por otro lado, el arquitecto comenta que el objetivo sería que hubiera una continuidad del parque actual en esta nueva zona y, por lo tanto, la avenida President Macià se reduciría de cuatro carriles de circulación y dos de aparcamiento a dos de circulación y dos de carril bici. Además, también se prevé instalar una zona de paso de preferencia de peatones de unos 30 metros para facilitar el paso de una parte del parque al otro.

A la vez, Comas asegura que este proyecto ayudará a la reducción de la contaminación acústica. Concretamente, calcula que se reducirá de los 60 decibelios diurnos de la actualidad a 50. Así y todo, puntualiza que este cambio no se hará efectivo con sólo una de las medidas del proyecto, sino con el proyecto en conjunto, teniendo en cuenta medidas como la reducción del tránsito rodado, el soterramiento de la estación de autobuses o el incremento de la zona verde y el arbolado.

Propuestas vecinales

Durante las reuniones con las entidades vecinales, aparte de resolver dudas, estas les han hecho llegar varias propuestas. La concejala de Urbanismo del Ayuntamiento de Reus, Marina Berasategui, asegura que «todas las propuestas son interesantes y las estudiaremos».