Cae el uso del servicio de La Ganxeta en otoño, pero supera los 60.000 viajes en los 9 primeros meses

La Ganxeta cumplió los nueve meses de vida el pasado 30 de octubre y sigue creciendo en cifras, pero de manera mucho más pausada. Al celebrar los 9 meses desde su puesta en marcha este servicio ya acumulan más 60.000 viajes, un dato que el concejal responsable de Reus Mobilitat i Serveis, Daniel Marcos, valora positivamente: «Es un elemento de transporte que la gente se lo ha hecho suyo para hacer sus viajes diarios, por lo tanto, estamos muy contentos».

«Ahora estamos analizando la segunda fase con el despliegue de nuevas estaciones, porque cuantas más estaciones más usuarios sumará la Ganxeta que, al fin y al cabo, es el objetivo, porque será más gente que se desplazará sin utilizar el transporte privado», afirma el concejal. Actualmente, está previsto que los siguientes nuevos puntos de la Ganxeta en la ciudad estén en el barrio de la Muralla y en la calle Recasens i Mercadé.

Una tendencia que se relaja

Aunque los datos siguen aumentando después de nueve meses, se ha visto que el ritmo ha disminuido considerablemente. En el primer mes de vida de la Ganxeta en febrero de 2024, también ayudado por su gratuidad inicial hasta abril de este año, ya superó los 10.000 viajes. A finales del mes de mayo, cinco meses después del inicio, la cifra ascendía hasta los 37.000 viajes, es decir, una media de 9.000 viajes mensuales durante los meses de marzo, abril y mayo.

Al cabo de medio año se empezó a percibir una destacable bajada en el uso del servicio, ya que, se había conseguido superar los 50.000 viajes. Por lo tanto, en los meses de junio y julio el uso fue de una media de 6.500 viajes mensuales. Finalmente, la última cifra ha estado con los nueve meses del servicio, con un total de más de 60.000 viajes. Este hecho significa que en los meses de agosto, septiembre y octubre tan sólo se han sumado 10.000 viajes que da uno aproximado de 3.300 viajes mensuales.

El gobierno sigue apostando

Según Marcos, muchos vecinos y entidades vecinales los han reclamado hasta ahora que se instalen nuevas estaciones en sus respectivos barrios y, por este motivo, está prevista una inversión de 300.000 euros para el próximo año que dependerá de las ayudas y subvenciones que sea capaz de conseguir la concejalía. «El objetivo de 2025 es desplegar entre cinco y siete nuevas estaciones. Ahora estamos haciendo una búsqueda», afirma el concejal de Vía Pública, señalando zonas como el norte de la ciudad, barrios densos como Horts de Miró y otros como Immaculada, Blancafort o Mas Carpa.

Por otro lado, el pasado mes de octubre se anunció un nuevo abono que integrará parking, Ganxeta y autobús para facilitar la transición en la zona de bajas emisiones que se implementará, si todo va como está previsto, en enero de 2025. Llamado Aparca i mou-te, ofrecerá una tarifa unificada a partir del 1 de enero a un precio de 50 euros mensuales y con un año de permanencia. Este proporcionará al usuario un título de transporte T-365, personal e intransferible, que permitirá utilizar de forma ilimitada los autobuses urbanos de la ciudad. Además, también incluirá un abono anual de la Ganxeta y una plaza para estacionar en el parking municipal del Tecnoparc.

El consejero delegado de Redessa y concejal de Promoción Económica, Innovación y Conocimiento, Josep Baiges, destaca que «queremos favorecer que la gente que trabaja en los ámbitos de Redessa puedan hacer otros usos del transporte público».