Urbanismo
El proyecto del Eje Astorga prevé carril bici y una nueva rotonda en la avenida de Sant Bernat Calvó
El objetivo es facilitar la conexión a pie desde los barrios del sur hasta la estación de tren
Propuesta, según el estudio municipal, de cómo quedaría la sección mínima para permitir el paso de peatones, bicicletas y vehículos.
El sueño de transformar la calle d'Astorga en un eje cívico ya tiene la hoja de ruta para convertirse en una realidad. El Ayuntamiento de Reus ha sacado a licitación el servicio de redacción del proyecto de urbanización del tramo comprendido entre la avenida de Sant Bernat Calvó y la calle del Cantábrico.
El paso permitirá concretar los detalles de la actuación, pero ya se prevé la construcción de una rotonda en la avenida de Sant Bernat Calvó, en el cruce con la calle del Pintor Maderero, la instalación de cámaras de seguridad y actuaciones en las arterias adyacentes.
El Eje Astorga se plantea con la voluntad de incrementar los espacios de paseo y estancia para dar prioridad y más presencia a los peatones, de forma que se pueda ir a pie cómodamente desde el sur de la ciudad hasta la estación de tren. El inicio de obras no se prevé hasta el 2026.
Estudio previo
Las emprendidas —también ha salido a concurso la redacción del estudio previo sobre la reurbanización hasta la calle de Flix— tendrán como punto de partida un estudio municipal. El documento propone que se trace un carril bici bidireccional con una anchura mínima de 2,6 metros y que las aceras sean de, al menos, 1,8 metros. Asimismo, se permitiría la circulación de vehículos y se mantendría el cordón de servicios —como paradas de autobús— y el arbolado, y se plantaría de nuevo.
El consistorio también sugiere que haya actuaciones en las calles del escultor Sunyol y de los Anticuarios, con nuevos espacios de estancia, y a la avenida de Josep Tarradellas, con la pacificación de empalmes. Se crearía una nueva plaza verde en la calle de Frederic Urales y se habilitaría un parque entre las calles de Extremadura y de los Anticuarios. También se contemplaría la renaturalización del entorno, también pensando en la mejora de la capacidad de los sistemas de drenaje urbano.
Adicionalmente, se preverían modificaciones de la circulación por las calles del barrio, se reformularía la oferta de plazas de aparcamiento —se perderían 25, aunque se habilitarían una septuagésima en la calle de los Avellanos— y se prevería un cambio de recorrido de las líneas 10 y 11 del autobús urbano, que incluirían la avenida de Salou en su trayecto o, como alternativa para l'L11, la calle del Pintor Maderero.
También se propone la creación de la nueva L12, que circularía desde el barrio Montserrat hasta las estaciones de autobuses y de Bellissens. Además, se tendrá que tener en cuenta la compatibilidad del proyecto con los huertos urbanos que habrá en el número 44 de la calle d'Astorga, con la previsión de meter hasta 22 nuevas parcelas.