Marcos: «No estamos en línea de crear más zona azul en Reus, ni ahora mismo ni dentro de un año»

El proyecto de la Zona de Bajas Emisiones de Reus incorpora un apartado con medidas complementarias, cuya aplicación podría estudiarse en un futuro en caso de considerarse necesario.

La mejora de los estacionamientos de motos, la reubicación de las paradas de taxi afectadas por la pacificación de sus entornos, la instalación de aparcabicis seguros en los nodos intermodales y el incremento de la zona azul en los primeros y segundos cordones son cuatro de las propuestas que se podrían poner sobre la mesa.

Así y todo, el concejal de Vía Pública y presidente de Reus Mobilitat i Serveis, Daniel Marcos, lanza un mensaje de tranquilidad: «No, ahora mismo no estamos en línea de crear más zona azul, sino que estemos haciendo todo el contrario: invirtiendo esfuerzos, trabajo y tiempo en desplegar aparcamiento disuasivo gratuito».

Marcos explica que había que analizar la medida en el marco de la implantación de la ZBE, «pero no estamos en este escenario, ni ahora ni dentro de un año». Recuerda que, «dentro de un año si todo va bien», se abrirá el parking soterrado de la Hispania, «con la que absorberemos con más de 300 plazas parte de la demanda de aparcamiento».

En un horizonte más lejano se inaugurará otro en el barrio del Carme y, además, el PAM contempla «el estudio del aparcamiento soterrado del paseo de Mata». «Preferimos ofrecer aparcamiento soterrado, que sale más económico que la zona azul realmente», expresa al edil. «La zona azul no es tan necesaria como en otros municipios», añade.

El proyecto menciona que, en caso de ampliar las plazas de aparcamiento regulado, la conversión podría producirse de forma «parcial» y «escalonada» y los entornos afectados serían en torno a los ejes comerciales. «Zona azul, de momento, no, con lo que tenemos es suficiente; no sé en qué momento podremos creer oportuno o necesario hacerlo», cierra al edil.