Josep Rull dice que el corredor del Mediterráneo mejorará la competitividad

El conseller, el pasado mas de febrero, ya informó de que había empresas con capacidad para invertir más de 300 millones en torno al Corredor Mediterráneo, pero que ahora mismo estaban paradas por culpa de las demoras en el proyecto y por falta de un calendario establecido.

Por otra parte, el conseller pidió, dirigiéndose al presidente de Puertos del Estado, José Llorca, que se otorgue en los puertos más competencias propias: «Los puertos ya tienen algunas competencias y ha quedado demostrado de qué es un sistema que da resultados». De esta manera, según el consejero|conseller, podría aumentar la competencia entre los puertos de todo el Estado, una competencia «positiva, que nos hará crecer».

Además, tanto Rizo comoel concejal de Cultura de l'Ajuntament de Tarragona, Josep Prats, que asistió en representación del alcalde, remarcaron la responsabilidad del Puerto dentro de la crisis alimenticia global, como exportador e importador de productos agroalimentarios, y ante el cambio climático. El conseller recordó que «la primera ley catalana fue sobre cambio climático».

El presidente de Puertos del Estado remarcó la importancia del Portde Tarragona dentro del sector agroalimentario, ya que es el puerto más influyente del Mediterráneo en este sector y explicó que, una feria de estas características es necesaria para «detectar qué aspectos condicionan el desarrollo económico del país, cuáles son los cuellos de botella». En este sentido, destacó la tarea importadora de alimentos del puerto, poniendo de ejemplo que, en España, hacen falta entre 30 y 40 millones de toneladas de pienso por animales, y sólo está la capacidad de producir unos 15 millones, «y el 40% de las importaciones de pienso se hacen por vía portuaria».

Sindicatos y trabajadores del Puerto esperaban al presidente de Puertos del Estado en la puerta, reprochando que «sólo tenemos que ser austeros los que no tenemos dinero». El comité de empresa del Puerto le hizo entrega de un documento, exigiendo la recuperación del 5% de su salario, así como de los recortes en los fondos sociales y de las pensiones. Los representantes de los trabajadores pidieron que se recuperen puestos de trabajo públicos, que no se han cubierto después de algunas jubilaciones. Finalmente, también le pidieron, a través de un escrito, que se cree un plan|plano de desarrollo interno.

El puerto ha organizado el congreso, que acaba hoy, con la visita de la ministra de Fomento, Ana Pastor, con el fin de crear más contactos en el sector agroalimentario y con el fin de «delimitar cuáles será el futuro y qué agentes pueden condicionar la cadena logística», según el presidente. Con él coincidía el presidente del Puerto de Tarragona, Josep Andreu, que remarcó en que, el Congreso, tenía que servir para «analizar los retos agroalimentarios en un mundo globalizado, en un sector clave en la economía tarraconense.»

Josep Andreu explicó que el Puerto de Tarragona es el cuarto puerto del Estado con respecto a millones de toneladas movidas y el primero del sector agroalimentario. Eso supone el 15% del movimiento portuario, un total de 4,5 millones de toneladas durante el año 2015. Un éxito que el presidente otorgó a «la posición geoestratégica de Tarragona y la especialización de las infraestructuras».