El puerto romano de Tarraco tenía 11 metros de fondo y ocupaba 17 hectáreas
Así lo afirma el estudio europeo Portuslimen, en el que ha colaborado el Instituto Catalán de Arqueología Clásica (ICAC)
El puerto romano de Tarraco tenía 11 metros de fondo y ocupaba 17 hectáreas
La rada del puerto romano de Tarraco (actual Tarragona) tenía una profundidad de entre 9 y 11 metros y se extendía por una superficie de entre 15 y 17 hectáreas, según el estudio europeo Portuslimen, en que ha colaborado el Instituto Catalán de Arqueología Clásica (ICAC).
Los resultados se han presentado hoy en el ICAC en el seminario internacional La investigación arqueológica en el puerto romano de Tarraco .
«Por extensión, el puerto de Tarraco se puede comparar con puertos de escala regional como el puerto de Leptis Magna (Libia), pero no con grandes puertos como Oporto, el puerto de Roma, o Alejandría», ha explicado a la investigadora de la Universidad de Sothmpton Simon Keay, que lidera el proyecto.
El especialista ha indicado que un tamaño modesto, no obstante, no quiere decir que la actividad económica que generaba Tarraco fuera pequeña, porque la estructura comercial marítima era mucho más compleja.
En este sentido, «el puerto de la Tarraco romana no se tiene que entender como un solo puerto, sino como un puerto del Mediterráneo que da servicio a una gran área y está en un contexto de otros puertos del litoral tarraconense, como el puerto del Mèdol y de Salou», ha señalado el investigador del ICAC y colaborador del proyecto Portuslimen en Tarragona, Josep M. Macias.
El estudio señala que Tarraco, pues, especialmente entre los siglos I a.C. y II d.C., era «el foco de todo un sistema de puertos pequeños y medios, embarcaderos, etc».
La investigación se ha hecho gracias a una doble metodología, llevada a cabo en la Part Baixa de Tarragona a noviembre del 2015: prospecciones geofísicas y perforaciones para leer la secuencia sedimentològica del puerto.
El proyecto europeo Portuslimen- Rome's Mediterranean Ports (2015-2019) comprende 30 puertos romanos del Mediterráneo y estudiarlos globalmente como un único sistema de puertos, superando la dicotomía aquest/oest, y no estudiar puerto por puerto, es el objetivo principal de la investigación.
Simon Keay ha explicado que entre los temas que se analizan en el estudio están la topografía de los puertos, la organización de la actividad comercial y la jerarquía y las conexiones comerciales y sociales entre ellos.