Calvet confía acordar con el PSOE la retirada de vehículos pesados de l'N-240

El conseller de Territorio y Sostenibilidad, Damià Calvet, confía al llegar a acuerdos con el gobierno español del PSOE con el fin de sacar vehículos pesados de la N-240 entre Lérida y Montblanc y contribuir así a reducir la elevada siniestralidad de esta vía. En este sentido, Calvet comparte la opción de liberar el peaje del AP-2, paralela en la vía, tal como ha pedido el PSC en mociones aprobadas tanto al Ayuntamiento de Lérida como a la Diputación, pero también considera que el Ministerio de Fomento tiene que hacer mejoras a l'N-240 como «desdoblamientos» ya que es una vía que «merece una atención mucho mayor de la que ha tenido hasta ahora por parte de los gobiernos del Estado». En una entrevista al ACN, el conseller de Territorio y Sostenibilidad también ha valorado positivamente la consolidación de las cigüeñas en las comarcas de Ponent todo y que sí que considera que se tendría que hacer que nidificaran en zonas boscosas para evitar problemáticas como la de la Catedral nueva de Lérida.

Damià Calvet asegura que el Departamento de Territori y Sostenibiltiat ha liderado, primero con el conseller Josep Rull que hizo reuniones con alcaldes, pero también a través de la secretaría y la dirección general de Infraestructures, la busca de soluciones a la elevada siniestralidad de la N-240 entre Lérida y Montblanc. Según el nuevo titular de la conselleria se trataría de «clonar» las opciones que se han «ensayado» en la N-II en Gerona o las que pretenden implantar en la N-340. Es decir, la retirada de los vehículos pesados, para lo cual hay que llegar a acuerdos para dar salida a esta retirada de vehículos hacia la AP-2.

Según Calvet, la AP-2 es pero una autopista «poco permeable» con los municipios y los polígonos industriales que hay a lo largo de su rastro y eso implica hablar con el Ministerio y el concesionario para revertir esta situación. Asimismo, remarca la necesidad de hacer mejoras a la propia N-240, con «desdoblamientos», ya que es un eje principal de la red básica del territorio, de la economía de las comarcas de Ponent y de su enlace con el resto del país.

El conseller cree que «merece una atención mucho mayor que la que ha tenido hasta ahora por parte de gobiernos del Estado que prácticamente no han desdoblado ninguno de los ejes principales que gestionan; ni la N-II, ni la N-340, ni la 420, ni la N-260, cuando en otros territorios han hecho verdaderas maravillas con las infraestructuras». Calvet señala que hace falta que al margen de las autopistas de peaje «se atiendan las necesidades del territorio de una manera más rigurosa de lo que se ha hecho hasta ahora». Es por eso, que puntualiza que «a la voluntad de disponer del mejor país, más y mejores oportunidades, no se llega porque sí sino después de constatar el fracaso continuado de los gobiernos del Estado en la planificación y gestión de infraestructuras generales».