Puertos del Estado pedirá a Adif la mejora de la conexión del tren y la APT

La mejora de las infraestructuras ferroviarias y terrestres para facilitar la salida y llegada de mercancías en el Port de Tarragona son necesidades básicas, manifestó ayer al presidente de Puertos del Estado, Salvador de la Encina, en su primera visita a la Autoridad Portuaria (APT). De la Encina afirmó que en el Port de Tarragona «le faltan las infraestructuras ferroviarias y terrestres necesarias para poder ser la gran plataforma logística del sur de Europa». En este contexto, el presidente de Puertos del Estado manifestó que «trasladaré a la presidenta de Adif» la conveniencia de mejorar la conexión del Port con la red ferroviaria «para facilitar su crecimiento».

De la Encina puso de relieve la importancia del Port Sec de la APT en Guadalajara, la construcción de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) o la potenciación de la llegada de cruceros. En relación en este último punto, De la Encina se refirió a la «mejora de la Policía Portuaria, especialmente importante porque este año llegarán más de 100.000 turistas».

Como presidente de Puertos del Estado, De la Encina dijo que, del trabajo hecho en los dos meses que hace que ocupa el cargo, está satisfecho por «solucionar dos problemas importantes, como ha sido la problemática de la estiba, que amenazaba la seguridad de 6.000 trabajadores, y la firma del convenio colectivo después de diez años sin tener y tiempo en que los trabajadores portuarios han tenido una rebaja salarial del 5 por ciento que ahora recuperarán y, además, verán aumentado el sueldo un 1,5 por ciento».

Por su parte, el presidente de la Autoridad Portuaria de Tarragona, Josep Maria Cruset, comentó que informó a De la Encina de los proyectos en los que trabaja el Port y que suponen una inversión de más de 150 millones de euros en los próximos cuatro años. Cruset recordó que el proyecto de intervención en el Muelle de Baleares para mejorar la recepción de cruceros turísticos va según el calendario previsto. «Se está haciendo el estudio geotécnico a veinte metros de profundidad y la previsión es que a finales de este año o a inicios del 2020 empiecen las obras». El proyecto será una realidad en el 2021.

Futuras actuaciones

Cruset también se refirió a la futura ampliación del contradique de los Prats. «En las próximas semanas llevaremos el proyecto a Puertos del Estado», dijo, para apuntar que «la tramitación durará un mínimo de dos años y la construcción no será hasta dentro de 6 o 7 años». Cruset remarcó que los más de 150 millones de inversiones previstos para el próximo cuadrienio «son fondos propios de la Autoridad Portuaria de Tarragona y, por lo tanto, no dependemos de otras administraciones superiores, lo que garantiza que los diferentes proyectos se puedan llevar a cabo con nuestros recursos».

El subdelegado del Gobierno del Estado, Joan Sabaté, coincidió con De la Encina en relación a la exigencia del territorio para que mejoren las infraestructuras ferroviarias y terrestres. En este contexto, Sabaté aseguró que «este verano empezará la perforación del túnel de Lille» y que la autovía A-27 «llegará a Montblanc en menos de tres años, una infraestructura que confluye con el Port, y sólo faltará la conexión con la autopista».