Empresas multinacionales también se interesan por el alquiler de los 'scooters' en Tarragona

Buny, la empresa que la semana pasada había prometido poner en funcionamiento el sistema de alquiler de patinetes eléctricos o scooters en Tarragona, se reunirá este viernes con el Ayuntamiento. El freno del gobierno local con motivo de impulsar un concurso abierto para gestionar este nuevo servicio en el espacio público ha provocado que, ahora, otras empresas se hayan interesado. Es el caso de dos empresas españolas -Reby y TuCycle-, pero también de otras de multinacionales que ya operan en otras poblaciones del Estado. Algunas de ellas podrían ser alemanas, según indica Sergi Monferrer, director de Buny.

Ante esta competencia inminente, tanto Buny como Reby y TuCycle emitieron ayer un comunicado explicando que han hecho llegar al consejero Xavi Puig un «código de buenas prácticas» sobre el estacionamiento de los patinetes en la vía pública. «El objetivo es el de ofrecer colaboración a favor del buen uso del espacio público de la ciudad, especialmente en todo aquello referido a los medios de movilidad personal y compartida», aseguran en el texto. Este código, que pretenden que entre en las bases del concurso, lo presentarán en una próxima reunión que tienen estas empresas mañana mismo en el consistorio con el consejero, a partir de las 13 horas. Las tres compañías se muestran preocupadas por el «incivismo que se desprende de los nuevos formados de movilidad». Añaden que se han comprometido a considerar la «obligación del estacionamiento de sus dispositivos con el candado correspondiente y con anclaje a elementos urbanos que, por ejemplo, utilicen también las bicicletas, siempre y cuando no suponga la ocupación incorrecta del espacio público ni afecte a la movilidad de los peatones». Jordi Tomás, responsable de Reby, explica que «lo que queremos son ciudades ordenadas, no como lo que pasa en Madrid o en París». «Hay empresas multinacionales que no quieren impulsar la movilidad como nosotros sino que lo que hacen es llenar las ciudades de patinetes», añade. «Tarragona no es un mercado como Madrid, pero de la misma manera que en Madrid 5.000 patinetes en la calle son un problema, 500 serían un problema para Tarragona», concluye.

Bicicletas eléctricas

Este nuevo concurso tiene que permitir también acotar qué tipo de movilidad compartida se ofrecerá en la licitación del servicio. En el caso de una de las tres compañías que ayer se pronunciaron públicamente, TuCycle, también ofrece la posibilidad de alquilar bicicletas eléctricas. Este servicio dependerá, según el responsable de la compañía David Gómez, del «marco jurídico» que establezca el Ayuntamiento y de si se habla de patinetes, bicicletas o los dos tipos de vehículos.

Cincuenta patinetes

La previsión de Buny de cara a la semana pasada era habilitar cincuenta patinetes de alquiler para empezar lo que tenía que ser una prueba. Sergi Monferrer explicaba entonces a este medio que los querían dejar estacionados en los aparcamientos de bicicletas de la ciudad, con un total de dieciséis espacios. Todos ellos irían encadenados para evitar hurtos y actos de vandalismo. Precisamente Monferrer explica que el modelo de dejarlos «en cualquier sitio y sin ligar» ha provocado en ciudades como Madrid «vandalismo en un 40% de la flota de patinetes». Con el fin de poder utilizarlos, haría falta instalarse una aplicación y registrarse.