Los puertos abordan la implantación de los procesos de automatización y de la tecnología 'blockchain'

El Port de Tarragona ha reunido este miércoles a los principales actores del ámbito portuario en procesos de automatización inteligente. La segunda Jornada Automation Digital Portha abordado temas relacionados con la industria 4.0 y la denominada cuarta revolución industrial, con los procesos de automatización inteligente y la aplicación de la tecnología blockchain y 5G, o el Bigdata. Según ha apuntado el catedrático titular de Transportes de la Universidad de Cantabria, Miguel Ángel Pesquera, actualmente la logística global es «el más ineficiente e insostenible» desde un punto de vista técnico, económico y social, por lo que estas nuevas tecnologías tienen que permitir una mayor efectividad de las cadenas logísticas.

Según Pesquera, a pesar del gran número de herramientas disponibles actualmente, actualmente se vive «en un mundo muy cerrado, en silos, muy poco conectado y muy poco digitalizado». El catedrático ha puesto de ejemplo «la gran cantidad de vacíos que circulan cada día en los contenedores y los grandes puertos». Pesquera ha apuntado que esta ineficiencia se puede corregir con nuevas tecnologías como el libro de registro en distribuidor o blockchain, con el fin de alcanzar una mejora de la eficiencia global.

Elblockchain es el nombre que recibe el registro donde se almacenan cronológicamente, en forma de bloques, las transacciones hechas entre sus usuarios, de manera verificable, permanente y anónima. Esta tecnología se presenta como un conjunto de tecnologías combinadas que hacen posible que se pueda gestionar su información compartiendo un registro distribuido descentralizado y sincronizado entre todos ellos, en lugar de utilizar las bases de datos tradicionales.

La primera cadena de bloques apareció con los primeros bitcoins con el fin de hacer un registro de las transacciones y reemplazar a los intermediarios entre compradores y proveedores de productos y servicios. En este sentido, Pesquera ha señalado que el éxito del modelo radica en el hecho de que, con él, las verificaciones humanas dejan de ser necesarias y las conexiones entre los diferentes agentes se convierten en activos.

Puertos del Estado destina 12 MEUR a un nuevo fondo de innovación

Durante la jornada, el responsable de innovación de Puertos del Estado, José Llorca, ha presentado Puertos 4.0 , un nuevo fondo de innovación abierta para el sistema logístico-portuario que en su primera convocatoria está dotado con 12 millones de euros. «La competitividad del futuro estará ligada a la aplicación de los nuevas tecnologías y las corporaciones que no lo hagan quedarán fuera de los mercados», ha advertido Llorca, que presidió a Puertos del Estado durante siete años, hasta julio del 2018.

El nuevo fondo, pendiente de la aprobación de una orden ministerial este mismo octubre, pretende financiar cualquier fase del proceso de innovación. No tiene que ir únicamente asociado a nuevas tecnologías disruptivas, sino también al desarrollo de nuevos procesos más eficientes y modelos de negocio basados en las verticales de la economía 4.0, siempre con equipos y servicios que, a día de hoy, no estén accesibles al mercado.

La novedad de este fondo de ayudas es que está regulado por la Ley de subvenciones. La dotación de la primera convocatoria destina 7,5 millones de euros a proyectos que se encuentren en fase pre-comercial y otros 4 millones de euros para proyectos ya en fase comercial. El plan incluye todas aquellas nuevas ideas y proyectos empresariales en el ámbito del sector transportes, la logística y los puertos.

La inauguración de la jornada, organizada por Fundació Tarragona Smart Mediterranean Region y Puertos del Estado, ha ido a cargo del vicepresidente de la Fundación, Marc Arza; de la concejala de Desarrollo Económico del Ayuntamiento de Tarragona, Laura Castel, y del presidente del Port de Tarragona, Josep Maria Cruset.