«Sólo sería rentable que en Tarragona operara una empresa de patinetes»

Cristina Castillo, una de las cuatro fundadoras de Reby, una empresa catalana de patinetes eléctricos compartidos, lo tiene bien claro: «Sólo sería rentable que operara una sola emprendida en Tarragona». Y por eso, puso el ejemplo de Zaragoza, donde Reby también opera. «Con aproximadamente el triple de habitantes, en Zaragoza sólo estamos instaladas dos compañías», explica Castillo. Por su parte, el Ayuntamiento de Tarragona propone que todas las compañías interesadas puedan operar en la ciudad siempre que cumplan unos requisitos, pero en ningún caso el consistorio tiene la intención de hacer un concurso público. Por eso Castillo también pone el ejemplo de Madrid, donde se permitió que se instalaran todas las empresas que quisieran. Según explica la cofundadora de Reby, eso provocó que en el barrio de Salamanca de la capital española sólo se podían encontrar dos patinetes de cada compañía y el usuario tenía que tener descargadas las aplicaciones de cada empresa porque la probabilidad de que encontraras el vehículo de una app concreta era mucho reducido. «Madrid ya ha reconocido que este sistema de que entren todas las empresas a operar no funciona», sostiene Castillo, que según explica, en estos casos, las empresas pequeños se van cayendo y sólo se quedan las mayores, que a menudo son extranjeras. Es por este motivo que la compañía catalana retrocederá y dejará de estar interesada en instalarse en la ciudad si el consistorio se mantiene en su idea. «Espero que el Ayuntamiento entre en razón y no permita que entren todas porque no sería bueno ni paraTarragona ni paralos tarraconenses», sentencia Castillo. Reby es partidaria de qué se haga un concurso con los requisitos que el gobierno considere importantes por Tarragona y que gane la mejor.

Por ahora, el Ayuntamiento sólo se ha reunido con las tres empresas interesadas al operar en Tarragona en una ocasión, el pasado verano, y Castillo lamenta que a pesar de haber intentado contactar todavía no han obtenido respuesta y no saben cuándo las volverán a convocar. Probablemente el próximo enero, y es que el concejal de Urbanismo ya anunció que se pondrían manos a la obra ya a principios de 2020 y que volvería a convocar a Reby, en TuCycle y en Buny, a pesar de haber actuado comolo hizo, de manera «poco simpática», según Monte.

Actualmente, la compañía catalana opera en Barcelona, Zaragoza, Gijón y Verona y además del servicio de patinetes eléctricos compartidos también están involucrados en un proyecto social. Concretamente, en Zaragoza tienen 14 trabajadores con discapacidad, que se dedican a la logística y al mantenimiento. En Barcelona, en cambio, contratan a gente en riesgo de exclusión social.

Con respecto al planteamiento de Reby en la ciudad, Castillo explica que trabajan con un sistema híbrido, que no es ni el free floating , que provoca que los usuarios dejen los vehículos a cualquier lugary de cualquier manera, ni el rígido, como el Bicing de Barcelona, que limita mucho los puntos de aparcamiento. Este sistema intermedio permite que los patinetes se puedan bloquear electrónica pero también físicamente, con un candado que llevan incorporado, en los mismos aparcamientos de bicicletas, lo cual permite que la ciudad esté más «arreglado», dice Castillo.