El Costa Victoria no volverá a Tarragona y así la ciudad perderá a 20.000 cruceristas

El crucero Costa Victoria, propiedad de Carnival Corporation y que operaba en Costa Cruceros ha pasado a la historia. La compañía británica americana ha decidido deshacerse a raíz de la crisis económica causada por la pandemia del coronavirus, y lo ha vendido al astillero de San Giorgio del Porto, en Génova, donde será desguazado, según apuntan algunos medios especializados. De esta manera, el crucero que tenía que atracar hasta en 14 ocasiones este 2020 en el Puerto de Tarragona, 9 veces desde ahora hasta finales de año, no lo podrá hacer. Ya no lo había podido hacer en las cinco ocasiones previstas hasta el día de hoy a causa de la pandemia de coronavirus. Asíla ciudad ni ha recibido ni recibirá este año a los más de 30.000 turistas que habría traído el barco, con una capacidad máxima de 2.394 cruceristas.

El Costa Victoria atracó por primera vez en el Puerto de Tarragona en el 2002, en una única visita aquel año. El barco no volvió hasta el 2018, cuando atracó hasta en 23 ocasiones en las instalaciones de la autoridad portuaria.

Desgraciadamente, del total de 45 cruceros previstos por este 2020 con los más de 77.000 pasajeros, el Puerto de Tarragona sólo pudo acoger el Marella Dream, con cerca de 1.500 turistas, el pasado 5 de marzo, escasos días antes del estallido de la pandemia. Hoy por hoy, el Puerto de Tarragona se mantiene «alerta y en actitud proactiva a la espera de que se levante la prohibición de llegadas de cruceros a puertos españoles que todavía está vigente desde la declaración del estado de alarma en el mes de marzo».

Con respecto al impacto económico que sufre la autoridad portuaria a causa de esta prohibición, el Puerto asegura que «este es muy pequeño, ya que el balance económico al final de temporada siempre ha sido neutro». Por otra parte, indican que «ya estamos trabajando en la planificación de la próxima temporada, manteniendo abiertos todos los contactos con las compañías, atendiendo los requerimientos de información de agentes del sector y haciendo el seguimiento de las reservas». Además, celebran que «fuentes del sector nos han comunicado que las reservas para 2021 tienen una tendencia positiva».

En cambio, el parón de las llegadas de cruceros al Puerto de Tarragona sí que podrá afectar al proyecto que lleva a cabo desde hace años la autoridad portuaria y que se tenía que consolidar este en los próximos años. Nadie duda pero que la institución sigue apostando por los cruceros, con la construcción del Muelle de Baleares, en elcual se ha invertido 27 millones de euros y estará terminado a mediados de 2021.

El final del Costa Victoria

Era un secreto a voces que este sería el desenlace de un histórico barco, que fue construido en 1996 en Alemania. Costa Cruceros anunció el viernes pasado que todos sus cruceros quedan suspendidos hasta el 15 de agosto y la compañía indicaba la cancelación de «todos los futuros viajes del Costa Victoria». Sin embargo, ni Costa Cruceros ni Carnival Corporation han anunciado de manera oficial el desenlace del barco. Lo que sí que adelantó la empresa propietaria de Victoria hace unas semanas era un plan de optimización de su flota que supondría la retirada de seis naves en los próximos meses, a causa de las pérdidas durante el segundo trimestre de 2020 a raíz de la pandemia, valoradas en 4.400 millones de dólares. Además, a la hora de escoger cualquier crucero de Costa Cruceros en su web da diferentes opciones para reservar pero, en el caso del Costa Victoria, la respuesta es que «no se han encontrado resultados que coincidan con la búsqueda». La falta de viajes programados es una muestra más del final de la vida de la nave.