La urbanización de los Quatre Garrofers de Tarragona empezará antes del verano de 2021

Las obras de urbanización del Plan Parcial 1 de Tarragona, el sector conocido como los Quatre Garrofers situado en los terrenos que hay en la entrada de la ciudad por la N-240 y entre la avenida Catalunya y la A-7, empezará durando el primer semestre de 2021. Esta es la previsión del gobierno municipal, que hoy dará un nuevo paso hacia la realidad del proyecto urbanístico con la aprobación de una modificación que consistirá en que el aparcamiento que se construirá pase a ser de gestión pública y no privada, como estaba previsto, y que todo el comercio y servicios se concentren en un único edificio destinado a este uso, en lugar de situarse en las plantas bajas de los bloques de viviendas, como contemplaba inicialmente el proyecto.

Aparte de eso, también habrá que aprobar inicialmente el proyecto de reparcelación del ámbito, pero el ejecutivo está pendiente del informe de fiscalización. Si no hay tiempo de solucionar este paso a la Junta de Gobierno Local de hoy, se hará en la de la semana próximo. A partir de aquí, el consistorio espera que, en tres o cuatro meses, se pueda aprobar definitivamente el proyecto y que antes del verano de 2021 empiecen la urbanización. En esta línea, las obras de edificación tendrían que iniciarse el año 2022.

Según explica el concejal de Urbanisme del Ayuntamiento de Tarragona, Xavi Puig, en el PP1 se construirán un total de 333 viviendas, 233 de los cuales de renta libre, 67 de protección pública y 33 de precio concertado. Por otra parte, el proyecto también contempla un aparcamiento de superficie de 2.476 m2, que en un primer momento tenía que ser privado pero que, con la modificación que se aprobará mañana, será de gestión pública. «Será un gran aparcamiento disuasorio que servirá para aparcar al llegar a Tarragona y poder moverse por la ciudad con movilidad sostenible», señala Puig. Por otra parte, también se construirá un área de servicio con una gasolinera, que estará situada en la parte de los terrenos más alejada de la ciudad. El espacio de al lado será el que albergará todos los comercios y servicios previstos en el proyecto. Este contemplaba que se ubicaran en las plantas bajas de los bloques|blocs de viviendas pero, con la modificación de hoy, se concentrarán todos en un único espacio. Finalmente, el proyecto también contempla destinar terrenos a espacios y equipamientos públicos. Con respecto a estos últimos, una parte corresponderán a la Universitat Rovira i Virgili como compensación por los terrenos cedidos por la URV en el consistorio por el aparcamiento Jaume I. Una de las ideas de la universidad era construir una residencia de estudiantes, proyecto que acabaron descartando hace dos años porque la situación económica de la institución no lo permitía.

Por otra parte, el Instituto de Vivienda, Infraestructura y Equipamiento del Ministerio de Defensa del estado español también recepcionarà una parte de los terrenos, «por un acuerdo del gobierno anterior a raíz de una edificabilidad en la cual tenían derecho a la zona del Teatre Tarragona», comenta Puig.

El edil asegura que este es uno de los planes urbanísticos en marcha que se hará realidad de manera más «inmediata». «Es un ámbito de crecimiento que ponemos mucho en valor porque tendrá la función de arreglar la entrada en la ciudad por la carretera de Lleida, es decir, convertir en avenida lo que ahora es una carretera nacional abandonada», defiende Puig, que añade que, «además de dignificar el espacio, cohesionamos la ciudad llenando agujeros vacíos».