Sociedad
La construcción del muelle de Balears del Port de Tarragona sigue a buen ritmo
Los gánguiles han hecho un total de 500 viajes desde el Garraf con material de rompeolas
La construcción del muelle de Balears del Port de Tarragona sigue a buen ritmo
La construcción del muelle de Balears del Portde Tarragona sigue a buen ritmo y dentro del calendario previsto. Los gánguiles Darss y Zingst han acabado sus tareas y han transportado 645.616 toneladas de material de rompeolas en más de 500 viajes desde la pedrera del Vallcarca (Garraf) hasta el Port.
Esta operativa ha supuesto un ahorro del 60% de emisiones de CO2 en el aire, al sacar 40.000 camiones de la red vial, en una clara apuesta por la movilidad sostenible por parte del Port.
Los gánguiles descargan el material abriendo la bodega por la mitad, gracias a unas compuertas abatibles, y sueltan el material en el lugar previsto vía satélite.
El primer viaje se realizó el pasado mes de junio por el gánguilDarss y el último fue la semana pasada por el Zingst. Entre los dos barcos han transportado diariamente 6.000 toneladas de material de la pedrera.
Los trabajos se hacían cada día de la semana, en horario continuo y en una frecuencia horaria de 10 horas, 8 horas que dura la ida y la vuelta entre Vallcarca y Tarragona y viceversa, y 2 horas más de carga y descarga de la piedra. En total, 4 viajes diarios.
Muelle de Balears
La primera conexión realizada entre el dique sur y las cajitas del muelle de Balears del PortTarragona ya permite llegar por medios terrestres a los cajonesinstalados.
La finalización de esta nueva infraestructura aumentará la capacidad para recibir a más visitantes y en mejores condiciones, con una línea de atraque total de 700 metros, ya que, en 240 de estos 460 metros de longitud, se podrá atracar en ambos lados y se añade la zona del dique de Llevant. Con todo se ha llegado a doblar el número de cruceros que podrán atracar simultáneamente y, también, acoger los cruceros mayores del mundo.
Además, el Portde Tarragona ha diseñado este muelle como uno de multipropósito, de esta manera podrá recibir diferentes tipos de tráficos portuarios ahora y en el futuro. Actualmente, la prioridad se destinarlo a la actividad crucerística y se espera que entre en funcionamiento a mediados del próximo año.