El carril bici educativo obligará a reordenar ocho calles de Tarragona

El carril bici educativo de Tarragona, que unirá Sant Pere i Sant Pau y la avenida Roma, obligará a reordenar y mejorar un total de ocho calles y caminos de la ciudad. Tal como adelantó DiariMés, las obras de construcción de este tramo empezarán el mes de febrero de 2021.

El carril empezará en la avenida Països Catalans de Sant Pere i Sant Pau y llegará hasta la calle de Ramon Comas i Maudell. En este, el aparcamiento en batería se transformará en aparcamiento en línea para habilitar un carril bici bidireccional, de manera que discurrirá por la calzada, separado de la circulación de los vehículos por una zona de protección y el aparcamiento en cordón. El carril continuará hasta la calle Pi i Margall, en la cual se eliminará el aparcamiento en línea existente hasta a la altura de la calle Comas i Maudell, que será sustituida por un carril bici bidireccional. Desde aquí hasta el puente de la A-7, sin embargo, el carril discurrirá por los caminos de sablón, los cuales se consolidarán para que sean aptos para este uso y, además, también se instalará alumbrado público.

El carril pasará entonces por encima del puente de la autovía y el camino de los Quatre Garrofers hasta llegar a la avenida Catalunya. Tanto en el camino como en el puente, las bicicletas tendrán que convivir con los peatones, los cuales tendrán prioridad y la velocidad estará limitada a 20 km/h. También se reparará el pavimento, se prohibirá el estacionamiento y circulación de vehículos y se reforzará el alumbrado del camino y se instalará de nuevo en el puente.

Con respecto al tramo de la avenida Catalunya por donde pasará el carril bici hasta llegar a Marquès de Montoliu, el aparcamiento en batería pasará a ser en línea, a fin de que haya una vía bidireccional para las bicicletas entre la calzada y el aparcamiento. En la rotonda de la avenida Catalunya con la calle Sant Antoni Maria Claret, la circulación de las bicis será por el exterior.

Una vez el carril llegue a Marquès de Montoliu, también discurrirá entre el aparcamiento, que pasará a ser en línea en los dos sentidos, y la calzada. Esta, pero se reducirá, ya que para ganar espacio se eliminará un carril de circulación en sentido subida, de manera que sólo quedarán tres. En todos los casos, los cruces entre ciclistas y peatones se resolverán con señalización vertical, horizontal y semáforos. En el caso de Marquès de Montoliu, las dos paradas de buses tendrán una plataforma que cruzará el carril bici para poder acceder al autobús.

Al llegar a la plaza Imperial Tarraco, el carril discurrirá por el lado este hasta la estación de autobuses. Por eso, la acera situada delante de la antigua facultad de la URV se reurbanizará, se ampliará y se reordenará la zona verde y de espera de autobuses. Los cruces de calles se harán paralelos a los de peatones y se instalarán semáforos específicos para los ciclistas.

Finalmente, el carril bici circulará por los laterales de la avenida Roma hasta el puente del Francolí. Por eso, las dos paradas de autobús a la altura del Parc Central pasarán a situarse en el carril interior, y se crearán dos más a la mitad de la avenida.

Entre otros cambios, hay que destacar que se trasladará el quiosco de la Imperial, se retirará el arbolado por las nuevas paradas de bus de la avenida Roma y se desplazarán los contenedores de Marquès de Montoliu.