El Port de Tarragona moverá camiones de mercancías con Turquía

El Port de Tarragona ha estrenado esta pasada madrugada el nuevo servicio Ro-Ro (del inglés roll on/roll off ) con el puerto de Izmir, en Turquía. Se trata de una operativa logística que permite mover hasta 250 camiones de mercancías en un barco que hace el recorrido entre los dos puertos cada semana. Una vez en Tarragona, por carretera se desplazarán hasta el destino final. De esta manera, productos manufacturados en Turquía al cabo de 96 horas podrán ser entregados en diferentes puntos del Estado, y viceversa. El servicio lo operará Ekol Logistics y prevé desplazar 24.000 trailers cada año. Se trata de la primera ruta de estas características que se hace en la infraestructura tarraconense, pero se prevé que en el futuro se generen nuevas.

El presidente del Port de Tarragona, Josep Maria Cruset, ha destacado que se trata de un servicio «muy competitivo para colocar rápidamente cargas de un extremo al otro del Mediterráneo» que permitirá diversificar el tipo de tráficos de la infraestructura. El barco saldrá el domingo de Izmir y llegará a Tarragona la madrugada de martes a miércoles. Entonces los camioneros repartirán las mercancías en los diferentes puntos del Estado durando todo el día y por la noche el barco hará el recorrido inverso. El domingo volverá a estar en Turquía para que los trailers puedan repartir o recoger carga de nuevo.

Cruset ha apuntado que aparte del tiempo que ganan las compañías con el reparto también hay un impacto positivo en «sostenibilidad y eficiencia». «Si los camiones tuvieran que ir por carretera habría una huella de carbono mucho mayor», ha señalado. Según datos del puerto tarraconense, las emisiones de dióxido de carbono se reducirán en 10.800 toneladas y el consumo de gasóleo en 7,32 millones de litros anuales. La operativa ha empezado esta madrugada con la llegada de unos 150 camiones de la empresa textil Inditex.

La empresa Ekol Logistics lidera la ruta que también tiene la participación de la naviera DFDS, Grup Arola y la terminal Euroports. El presidente de Ekol Logistics, Ahmet Musul, ha afirmado que «la nueva operativa supondrá que Tarragona sea el puerto peninsular con la conexión más rápida con Turquía». Al mismo tiempo ha expresado su satisfacción porque también permitirá conectar diferentes países y ha citado España, Portugal, Marruecos, Turquía, Azerbaiyán, Georgia e Irán. Con todo, ha adelantado que de cara al futuro las frecuencias se incrementarán y habrá más de un barco semanal.

Intermodalidad

Ekol Logistics tiene una de sus bases fuertes del Mediterráneo en Trieste (Italia), donde recibe unos 1.500 trailers semanales y se habilitan 30 trenes hacia el norte de Europa. Esta intermodalidad también se espera como agua de mayo aquí. «Nuestro sueño es conectar Tarragona con el tren», ha apuntado Alfio Centocinque, director general de Ekol Group. En este sentido el Port de Tarragona ya tiene sus instalaciones ferroviarias adaptadas al ancho europeo y confía en que el corredor mediterráneo para mercancías llegue pronto. Cruset ha indicado que cuando eso pase se podrá redimensionar el servicio Ro-Ro».