Los patinetes de Spin superan los 30.000 viajes el primer mes y medio

Los patinetes eléctricos de alquiler de Spin han superado los 30.000 trayectos desde que la compañía empezó a operar en Tarragona, ahora hace un mes y medio. Así lo han asegurado los diferentes responsables de la firma americana –filial de Ford- durante la presentación del balance de estas primeras semanas en la ciudad. Con respecto a las incidencias con estos vehículos, han defendido que son «residuales», ya que sólo suponen un 0,5% del total de trayectos, 150. En este sentido, también han explicado que hay dos vías para sancionar a los usuarios que no hacen un uso correcto de los patinetes. O bien con multas de la Guardia Urbana en la empresa, la cual las repercute en el cliente, y las que la compañía pone directamente a los usuarios cuando detecta alguna de estas incidencias. En el primer caso, Spin no dispone del número de penalizaciones. No obstante, sí que han señalado que el 0,1% de estos casos, los usuarios han sido multados directamente por la firma, 30 en total. También han asegurado que han deshabilitado a algún usuario de la aplicación por haber cometido infracciones de manera reincidente.

El Country Manager de Spin en España, Filippo Brunelleschi, explicaba, además, que el 84% de los usuarios han apostado por coger uno de los pasesque permite hacer viajes ilimitados durante un tiempo. El de una hora, por un precio de 1,49 euros, ha sido el más escogido. Teniendo en cuenta que si se decide pagar por minuto, el trayecto cuesta 0,25 céntimos el minuto más un euro de desbloqueo, sale más barato coger alguno de estos pases. El de una hora ya sale 11 veces más barato que si se paga por minuto. Además, hay el de dos horas por 2,49 euros, el de 24 horas por 4,99, el de una semana por 24,99 y el de un mes por 54,99 euros. Brunelleschi también ha destacado que el 30% de los usuarios ya repiten con los patinetes de la compañía y que el hecho de que los operarios se desplacen por la ciudad con vehículos eléctricos ha provocado un ahorro de 1,9 toneladas de CO2.

La presentación de este balance se ha hecho, precisamente, en el almacén que la empresa tiene en Constantí, con nueve trabajadores del territorio. Mireia Llort, General Manager de Spin en Cataluña, explicaba las diferentes partes que lo conforman y como trabajan. Aseguraba que hay tres turnos de trabajadores que circulan por la ciudad de Tarragona supervisando los vehículos «para garantizar el mejor servicio para los usuarios». Los operarios del turno de noche son los encargados de hacer el cambio de baterías en los patinetes, de manera que cada mañana están todos cargados al 100%. Spin tiene muy en cuenta también la seguridad de los vehículos. «Spin cuenta con unos protocolos de seguridad, revisión, reparación y supervisión de los vehículos y con los procesos operativos que son diferenciadores en el sector», decía Llort. En este sentido, ha añadido que «cada patinete, antes de que vuelva a la calle, pasa por cinco momentos de revisión únicos: en la calle, antes de ser recogido, en el cambio de baterías, antes y después de ser reparado y antes de volver a la calle». Estas fases consisten en comprobar que los frenos, la dirección, el acelerador, la pata de cabra y otros elementos funcionen correctamente. Llort reconocía que lo que más suele fallar es la señal GPS, a través de la cual la aplicación sólo te permite aparcar en las zonas reservadas.

Finalmente, y en referencia a la posible internalización del servicio de alquiler compartido de patinetes por parte del Ayuntamiento, Roger Puigví, director de relaciones institucionales de Spin, ha asegurado que en el convenio que firmaron las dos partes se establece que la firma tiene licencia para operar en la ciudad durante un año, con la posibilidad de ir prorrogándola hasta los cuatro años. Por lo tanto, la municipalización del servicio no se podría producir hasta marzo de 2022. Por otra parte, Puigví también ha celebrado que está previsto que a finales de julio Spin implante la primera academia de educación vial para ir con patinete. La ciudad escogida para la prueba piloto es Tarragona.