Puerto
El Port de Tarragona mejora el firme en diferentes puntos de sus instalaciones
Se trata de mejoras preventivas en zonas de alta ocupación
El Puerto de Tarragona mejora el firme en diferentes puntos de sus instalaciones
El Port de de Tarragona destina más de 660.000 euros en dos proyectos para mejorar los firmes de algunas de las zonas portuarias que soportan un alta frecuentación de tránsito rodado pesado.
El Portes una infraestructura que, por su capacidad logística y de almacenaje, presenta puntos con una alta intensidad de tránsito rodado y de ocupación con maquinaria, material logístico y carga, por lo cual los requerimientos sobre los firmes son exigentes. Desde hace años la política de la APT es la de actuar para mejorar la capacidad de estas zonas para aumentar la durabilidad de los pavimentos.
Los proyectos que ahora se ponen en marcha identificarán las zonas que los firmes requieren esta mejora y aplicarán unas soluciones adoptadas se unifican para armonizarlas y simplificar la ejecución con el ahorro consecuente de costes. El primer proyecto de mejora aprobado por la Autoridad Portuaria de Tarragona para estas mejoras el presupuesto es de 339.880 euros y tienen un plazo de ejecución de la obra es de 2 meses.
Mejoras más específicas en el Moll d'Aragó
El segundo proyecto de mejora, más específica y acotada, tiene un presupuesto destinado de 325.465 euros y actuará en varias zonas del Moll d'Aragó. Se hará por fases y por zonas concretas para evitar interrumpir las operativas portuarias durante los dos meses de ejecución de la obra.
El Moll d'Aragó es una de las zonas del puerto donde, además del tráfico anterior, se dan circunstancias concretas que aumentan la presión sobre el firme. Estas zonas presentan una concentración de naves de almacenaje de varios tráficos, con un constante movimiento de entrada y salida por parte de camiones y palas cargadoras y transportadoras de alto tonelaje.
Tanto es así, que además de las causas antes mencionadas, en los dos viales transversales principales del Moll d'Aragó se añade el mal estado del firme existente y la antigüedad de lo mismo, por lo cual se hace necesaria la actualización y mejora del firme en estos viales transversales.