Adif inicia el viernes nuevos trabajos para conectar el puerto de Tarragona y el corredor mediterráneo con el tercer hilo

Adif ejecutará entre este próximo 16 de julio y el 25 de octubre nuevas actuaciones para avanzar en el desarrollo del Corredor Mediterráneo en Cataluña. En concreto, estas operaciones se realizarán en el ámbito que ocupan Tarragona Viatgers, Tarragona Clasificación y Tres Camins.

De esta manera, se da un nuevo impulso a la ejecución del Corredor Mediterráneo, un proyecto estratégico para la vertebración del transporte ferroviario en todo el arco mediterráneo y su área de influencia.

Una vez finalice la instalación del tercer hilo entre Castellbisbal y Vila-seca, el área industrial y el Port de Tarragona tendrán conexión directa en ancho internacional con Europa. Con eso, se conseguirá, entre otros beneficios, la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero y de los costes de transporte, potenciando la competitividad de este ámbito.

Los trabajos se concentran en el tramo Sant Vicenç de Calders-Nus de Vila-seca, en lo que ya se han montado 15 aparatos de vía a las estaciones de Tarragona, Tarragona Clasificación y Tres Camins, se ha iniciado la instalación del tercer hilo y se ha renovado la catenaria, así como las travesías en Tarragona Clasificación y trayectos.

También se han adaptado las vías y los andenes de la estación de la estación de Vila-Seca, según la nueva configuración con la instalación de 4 aparatos de vía mixtos, además de otras operaciones en la capa de balasto en determinados puntos del tramo.

Por otra parte, en la estación de Altafulla se ha ejecutado la ampliación de la plataforma de la vía 4 y las instalaciones por la ampliación del paso inferior. Mientras, en Torredembarra, se ha realizado el premontaje de los aparatos de vía mixtas por|para la nueva configuración de vías y se ha realizado la ampliación de plataforma de la vía 4.

Principales actuaciones a desarrollar entre julio y octubre

En el periodo comprendido entre el 16 de julio y el 25 de octubre de 2021, está previsto cometer los trabajos de sustitución de los desvíos de la estación de Tarragona Clasificación, la vía de Salou y los accesos al Port de Tarragona por aparatos de tres hilos para permitir continuar con la instalación del tercer carril en el Corredor Mediterráneo.

Las obras se iniciarán con la modificación de la cabecera Barcelona de la terminal de Tarragona Clasificación, donde se instalarán 6 desvíos para conectar esta terminal con las vías principales de la línea Reus-Tarragona. A continuación, se harán los trabajos en la cabecera lado Reus de la misma estación, donde se colocarán 10 desvíos y un cambista de hilo.

Después de estos trabajos, se llevará a cabo la sustitución de aparatos en la vía de Salou, que afecta al acceso de contenedores del Port de Tarragona y a la industria de Tres Camins.

Todos los trabajos descritos anteriormente se cometerán principalmente en fin de semana, con afección|afición a las circulaciones a partir de las 23 h del viernes y las 9 h del sábado y análogamente por la noche de sábado a domingo.

Una vez concluidas estas operaciones, se realizará el cambio de software en los sistemas de gestión de tráfico para permitir la entrada en servicio de todos los aparatos instalados hasta aquel momento. Estas operaciones están previstas por|para el 11 y el 12 de septiembre, días en los cuales será necesario interrumpir de forma completa y permanente la circulación entre Tarragona y Reus, además de la vía de Salou, para permitir su ejecución.

Después del cambio de software, se remodelará la vía única del Francolí y por eso será necesario cortar durante 15 días el acceso 1 del Port de Tarragona. Eso permitirá la remodelación del tramo metálico del río Francolí y la colocación de 6 desvíos y un cambista de hilo.

A partir de aquel momento, todos los nuevos desvíos instalados se pondrán en servicio por fases y se podrán levantar los antiguos desvíos de ancho convencional, además de instalar a los últimos 2 cambistas de hilo pendientes en las vías generales.

Además del cambio de software, entre otras operaciones destacan ajustes de catenaria en la zona de los desvíos, el montaje de 29 aparatos y la colocación de 6 cambistas de hilo para tres anchos.

Estas actuaciones contribuyen al cumplimiento de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), como el número 9, que tiene entre las metas desarrollar infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad.