Los vecinos de Sant Pere i Sant Pau piden más plazas de aparcamiento

La Asociación de Vecinos de Sant Pere i Sant Pau alerta que el barrio necesita más plazas de aparcamiento y pide al Ayuntamiento de Tarragona que ponga remedio. Esta zona de la ciudad ha crecido mucho las últimas décadas. Pero no sólo eso, sino que también se ubica el campus Sescelades de la Universitat RoviriVirgili, uno de los mayores e importantes. De esta manera, además de la demanda de aparcamiento por parte de los vecinos –aparte de los parkings privados, no hay ninguna alternativa soterrada–, se tiene que sumar los estudiantes que durante el curso universitario se desplazan con su vehículo hasta una facultad aislada del centro de la ciudad y a los cuales lo más habitual es llegar en transporte, sea público o privado.

Sant Pere i Sant Pau llegará el próximo año, en el 2022, a los 50 años de vida. El barrio se ha hecho grande en cuanto a habitantes y edificios, pero el número de aparcamientos no ha crecido lo suficiente en consonancia. «Antes cada familia tenía un coche, ahora un par», añadía Lluís Trinitat. El presidente de la asociación vecinal indicaba que «Sant Pere i Sant Pau se está quedando pequeño». En este barrio la práctica totalidad de los aparcamientos disponibles en la vía pública son de zona blanca, es decir, que no hay que pagar para estacionar. Aun así, existen problemas notorios para aparcar en algunas zonas concretas. En cuanto a los lugares críticos, Trinitat apuntaba a «la calle Violant d'Hungríi, las plazas de la Quarta i Cinquena Promoció o el bloque Sardenya». El presidente vecinal de Sant Pere Sant Pau decía que «cuando se construya en la plaza Cataluña se perderán muchos sitios de aparcamiento, todavía más.»

Generalmente, el problema para encontrar aparcamiento se da especialmente a partir de la noche y durante la noche, cuando ya no hay prácticamente movimiento de los vehículos estacionados. También pasa durante las horas laborales en algunas zonas: «De día sobre todo cuesta todavía más en torno a los colegios de la Salle y Prácticas y del campus de la universidad. Mucha gente aparca en Países Catalanes». Aun así, Trinitat admitía que «en verano es mucho mejor y a las noches del invierno no es tan complicado». Los vecinos que viven en la zona más alejada del centro de Tarragona son «los tienen más problemas para buscarse la vida», decía uno Trinitat que añadía que «pueden andar|caminar 200 metros para llegar al destino desde el aparcamiento». Con todo, el presidente del AVV de Sant Pere i Sant Pau explicaba que cuando empezaron las obras del carril bici educativo, ya habló con el consejero de Movilidad, Xavi Puig, para avisarlo «que tuvieran sitios pensados» en sustitución de los que se perderán en algunas calles. Además, hay que tener en cuenta que, cuando llueve con intensidad, los sitios bajo el puente que cruza por encima de la calle N quedan inundados y, por lo tanto, inutilizados. Estas plazas se estrenaron en marzo. Más allá de la señalización de peligro existente, no hay prevista ninguna actuación.

Algunas de las zonas propuestas por la Asociación de Vecinos de Sant Pere i Sant Pau para instalar parkings disuasivos son el terreno adjunto a la gasolinera, el antiguo aparcamiento para camiones –donde todavía no se han hecho las pistas deportivas–, detrás de las piscinas o sacar zumo|jugo a la plaza Catalunya mientras esta no avance en su construcción.