«Queremos que el Puerto de Tarragona se convierta en un hub en materia logística»

— El Congreso de los Diputados ha rechazado en bloque las enmiendas a la totalidad presentadas a los Presupuestos Generales del Estado (PGE). ¿Qué valoración hace?

— Hacemos una valoración muy positiva porque se revalida el pacto de investidura y se consolida laamplia mayoría de izquierdas en el Congreso. Se trata de un primer trámite, de un acuerdo de máximos y ahora hay que entrar en el detalle de cada una de las propuestas. Pero de momento supone un avance para la consecución de los objetivos del gobierno de izquierdas.

— En la demarcación de Tarragona se invertirán 280,5 millones de euros, un 18,4% de la inversión en Catalunyaa. ¿Es suficiente para alcanzar la recuperación económica?

— Este presupuesto supone un eje vertebrador de la provincia de Tarragona con toda Catalunya, sobre todo teniendo en cuenta dos puntos: el vial y el ferroviario. Las inversiones en el corredor del mediterráneo sumadas a la liberación de las autopistas afectan a una mejor y mayor conectividad con el resto de Catalunya, cosa que ayuda a la recuperación de la economía.

— ¿Qué supone esta asunción por parte del Estado de las autopistas AP-7 y AP-2 ahora liberadas?

— La liberación ayuda a que se recupere aquello que se ha pagado entre todos los ciudadanos, es decir, supone descargar el peso económico con lo que se grababa a los tarraconenses, aparte que mejora, como he dicho, la conectividad.

— Algunas de las partidas que ha mencionado así como las previstas para laA-27, por ejemplo, ¿no hacen de estos presupuestos unas cuentas continuistas?

— Se siguen presupuestando partidas de infraestructuras ya iniciadas y no nuevas pero no para que sean unos presupuestos continuistas, sino porque son unas partidas que vienen a satisfacer promesas incumplidas por anteriores gobiernos estatales. Estas inversiones son una deuda que el Estado tiene con la demarcación de Tarragona, por fin se presupuestarán y se ejecutarán. Piense que muchas de estas obras está previsto que se acaben, finalmente, el año 2023.

— También se prevén más de 15 millones para Alrededores y Movilidad Urbana. ¿Qué se pretende con estas inversiones?

— Los gastos en infraestructuras ferroviarias son una muestra de nuestra voluntad descentralizadora en materia de trenes de cercanías. Otra de nuestras apuestas es, y lo empezaremos a plantear con estos presupuestos, estudiar la intermodalidad entre las diferentes infraestructuras de la demarcación, es decir, conectar el aeropuerto con el puerto y el corredor. Además queremos hacer que el Aeropuerto de Reus sea la ampliación del aeropuerto del Prat, es decir que se descentralice la conectividad y que ocurra un punto de enlace más importante para el transporte de mercancías.

— I los 41 millones del Puerto de Tarragona, ¿a quétienen que destinarse?

— Se trata de una inversión que también afecta al tráfico de mercancías. Nos encontramos en un momento en que ha disminuido el tráfico de pasajeros y hay que potenciar el tráfico de mercancías. Así, se destinarán sobre todo a la zona logística, con el fin de fomentar la reconversión económica del Puerto de Tarragona y hacer el principal hub de mercancías, actividad que se dotará de más fuerza también con las inversiones previstas en el corredor del mediterráneo y las conexiones intermodales que antes mencionaba.

— Els PGE, sin embargo, no sólo se basan en inversiones en infraestructuras. ¿La recuperación económica también tiene que pasar por la inversión social?

— Evidentemente. Por eso hay tres líneas de inversión social muy importantes. La primera de ellas es la de la política de la dependencia. Después de la crisis austericida propiciada por el PP, ahora reconoceremos a las personas dependientes y podrán obtener la prestación que les corresponde. La segunda línea es la del Ingreso Mínimo Vital, que ayuda a revalorizar a las personas que lo percibirán, y la tercera, que no quiero dejar de poner en valor, es la del bono social cultural para jóvenes.

— ¿Cree que los presupuestos se acabarán aprobando? ¿De qué depende ahora de que los presupuestos sigan su trámite en el Congreso y en el Senado?

— Soy optimista. Las grandes líneas de construcción de las cuentas generales ya van por el buen camino y ahora sólo queda perfilar los detalles y las demandas de otros grupos políticos con las que, incluso, podemos estar de acuerdo. Por ejemplo, coincidimos con ERC con la necesidad de hacer ciertas concesiones en políticas culturales y lingüísticas a cambio de la aprobación de unos presupuestos que afectan a todo el mundo.