El primer vuelo «verde» de Repsol y Vueling

Miércoles 10 de noviembre el comandante delAirbus A320ne o de la compañía Vueling que hacía el trayecto Barcelona-Sevilla a primera hora de la mañana daba la bienvenida al pasaje explicando que aquel sería el primer vuelo de la compañía operado con combustible sostenible. A bordo viajaban el presidente de Vueling, Marco Sansavini, y el director del complejo industrial de Repsol en Tarragona, Javier Sancho, que es donde se ha producido este biocombustible. Con su presencia, ambas compañías hacían visible su alianza a favor de la descarbonización de la aviación.

El carburante sostenible usado por la compañía aerea formaba parte de un lote de 10.000 toneladas de producto fabricado en el complejo industrial de Tarragona, hecho con un 2,6% de aceites vegetales de origen sostenible. Con el uso de este combustible en el vuelo Barcelona-Sevilla, se redujeron en 2,5 toneladas las emisiones de CO2 ala atmósfera, equivaliendo a un 25% de las emisiones de un vuelo convencional. Tal como explicaba el presidente de Vueling, Marco Sansavini, este es un primer paso para llegar al objetivo que se ha marcado la compañía de utilizar un 10% de combustibles sostenibles en el 2030.

Por su parte Javier Sancho subrayaba la importancia de este hito en el compromiso de Repsol i Vueling hacia las emisiones 0 de CO2 en el 2050, destacando que «se trata de un paso más en el cumplimiento del plan estratégico de la compañía, que prevé llegar al 2030 con una producción de tres millones de toneladas de biocombustibles».

El director de Repsol Tarragona señalaba también que «hace más de quince años que la compañía trabaja con el sector de la aviación», destacando que el resultado es uno biojet «que ofrece una solución eficiente, porque permite reducir las emisiones de CO2, pero también inmediata, porque se pueden utilizar las mismas infraestructuras de logística, motores y flotas actuales». Sancho también quiso subrayar que, con esta prueba, se han avanzado a la normativa de la UE, que prevé que en el 2025 los aviones utilicen un 2% de combustible sostenible.

Repsol, empresa pionera en España en la fabricación de carburantes sostenibles, prevé poner en marcha dentro de un año una nueva planta de fabricación de biocombustibles avanzados en Cartagena con una inversión de 190 millones de euros y una capacidad de producción de 250.000 toneladas. También ha anunciado que en el 2024 arrancará una nueva línea en Bilbao para fabricar 2.100 toneladas de combustible sintético que permitirá incorporar hidrógeno renovable.

En su estrategia de reducción de emisiones, Vueling también está apostando por los aviones de nueva generación como elAirbus neo , en los cuales se han aplicado medidas como la mejora de la eficiencia operativa o la reducción de peso por la sustitución de los asientos por modelos más ligeros o la digitalización de la documentación en papel. Todo hace que se consuma un 18% menos de combustible que con modelos anteriores.