Lleida y Tarragona buscan sinergias para aprovechar las potencialidades en sectores como el agroalimentario o el turístico

Saltó ha propuesto la creación de un grupo de trabajo integrado por las dos cámaras y las dos diputaciones para analizar la necesidad de infraestructuras y planificar acciones conjuntas que permitan crecer ambos territorios. También ha extendido la mano para que Tarragona se incorpore al 'hub' de innovación agroalimentaria y forestal de Catalunya que se ubicará en Lleida. A la vez, ha reclamado una apuesta del Puerto de Tarragona por el futuro polígono industrial de Torreblanca-Quatre Pilans que se desarrollará la capital del Segrià.

Jordi Just ha reclamado a los políticos una mayor inversión en el territorio y, en este sentido, ha denunciado las carencias en torno a las conexiones terrestres y ferroviarias y a la cobertura móvil en algunas comarcas. En concreto, el presidente de la Cámara de Reus ha reclamado mejoras a la línea de tren R-14 entre Lleida y Tarragona, a la carretera C-14 y al Eje del Ebro. Desde ambas cámaras han expresado la apuesta para aprovechar la transición digital a partir del 5G.

Otro de los temas de las jornadas se ha centrado en las oportunidades del corredor mediterráneo de mercancías. El secretario de TerritoriiMobilitat, Isidre Gavín, ha lamentado que la conexión de Lleida con Tarragona quede fuera de la propuesta estatal de extender un tercer hilo al ancho de vía convencional en que recorre la costa desde Andalucía. Aun así, ha reclamado la importancia de que las empresas, especialmente agroalimentarias, generen una nueva demanda para esta conexión, apostando cada vez más por transportar en tren sus productos. En este sentido, ha destacado las oportunidades que supone la terminal del Plan de Vilanoveta de Lleida, pero sobre todo el futuro polígono de Torreblanca-Quatre Pilans y el resto de suelo industrial que se desarrollará en Ponent los próximos años.

Por otra parte, Gavín ha destacado que las conexiones viales entre Lleida y Tarragona mejorarán con la apertura del túnel del Coll de Lillay también ha remarcado la gratuidad de la AP-2, aunque sólo será temporal. También ha expuesto el compromiso del Gobierno de ampliar el Eje del Ebro (C-12) con un tercer carril.

El presidente de la Autoridad Portuaria de Tarragona, Josep Maria Cruset, ha explicado el proyecto que está desarrollando el Puerto de Tarragona para favorecer la intermodalidad entre el transporte de mercancías marítimo y ferroviario. Uno de los pilares de este proyecto es la terminal ferroviaria que está construyendo en Guadalajara, que aprovechará el corredor del centro de la Península y que también beneficiará a Lleida, según ha dicho Cruset. Otra pata del proyecto es la zona de actividades logísticas que también se está construyendo en el mismo Puerto de Tarragona. El presidente de la Autoridad Portuaria ha dicho que hay que estar preparados para aprovechar las oportunidades que generará el corredor del mediterráneo y el túnel del Coll de Lilla, que acortará un cuarto de hora la conexión vial con Lleida.

Durante sus intervenciones, los alcaldes de Lleida, Miquel Pueyo, y de Tarragona, Pau Ricomà, han coincidido en la importancia de un país en red, que no se centre sólo en el Área Metropolitana de Barcelona y también tenga en cuenta de territorio, sobre todo con respecto a inversiones públicas. Pueyo y Ricomà han expresado la voluntad de buscar alianzas entre las dos ciudades en ámbitos como pueden ser el agroalimentario, el turístico o el cultural. En este sentido, han planteado la posibilidad de trabajar conjuntamente proyectos relacionados con el gótico y el arte contemporáneo. Pueyo, de la misma manera que el presidente de la Diputación de Lleida, Joan Talarn, han expresado el compromiso de convertir Lleida en la capital Agrobiotech del sur de Europa en el horizonte 2030.

La transición energética sostenible ha sido otro de los puntos tratados en las jornadas DAFO. Luisa F. Cabeza (UdL) y Sergi Saladié (URV) han destacado las oportunidades que las energías renovables pueden comportar tanto para las comarcas de Lleida como para las de Tarragona. Sin embargo, Saladié ha defendido que la expansión de las renovables se tiene que hacer mediante un modelo descentralizado y a través de comunidades energéticas locales y no que esté controlado únicamente por grandes empresas y fondos de inversión. Así, ha reclamado políticas públicas que lo hagan posible.