Los parkings de Tarragona ampliarán las estaciones de recarga eléctrica por la nueva ley

Los aparcamientos de Tarragona tendrán que adaptarse durante 2022 en el Real Decreto-Ley 29/2021, de 21 de diciembre, el cual expone que desde el 1 de enero de 2023 tendrán que tener un punto de recarga eléctrica por cada cuarenta plazas. Sin embargo, a partir de 20 plazas ya tendrán que instalar uno. De esta manera, todos aquellos parkings de uso diferente al residencial privado tendrán que cumplir la normativa. Es el caso de los aparcamientos municipales de Saavedra, Torroja, avinguda Catalunya, Imperial Tarraco, avinguda Lluís Companys, Bastos y Joan XXIII. Así pues, según lo que indica el Real Decreto-Ley, el aparcamiento de Joan XXIII, con 485 plazas y actualmente con una estación de recarga, pasará a tener trece puntos. Por su parte, el aparcamiento de Saavedra, actualmente con tres estaciones y 383 plazas, tendrá diez. Tal como detalla la normativa, Torroja pasaría a tener cuatro; la avinguda Catalunya, doce; Imperial Tarraco, cinco; la Rambla Lluís Companys, debe; y Bastos, diez. Aparte de los parkings de Saavedra i Joan XXIII, los de la avinguda Cataluña y Lluís Companys cuentan hoy día con uno.

«Cada vez hay más vehículos eléctricos. Por ejemplo, en el aparcamiento de Saavedra hay días que los tres puntos están ocupados, y antes no pasaba», comenta el responsable de aparcamientos de la Empresa Municipal de Transportes, Sergi Arts. La EMT también pone a disposición de la ciudadanía seis estaciones de recarga en la vía pública, cuatro de las cuales son de carga rápida y dos de carga muy rápida.

Se encuentran en la calle Josep M. Folch i Torres de las Gabarras, en la plaza Imperial Tarraco, en la avinguda Vidal i Barraquer, en la calle Salvadora Espriu de l'Arrabassada y en la zona de la Anella Mediterránea, enCampclar, donde hay dos. Las tarifas actuales de estas estaciones son de 10 céntimos por minuto en los de carga muy rápida, que en treinta minutos pueden cargar 120 kilómetros, y de 3 céntimos por minuto en los de carga rápida, que en una hora pueden cargar unos 100 kilómetros. Con respecto a los aparcamientos, la carga es gratuita, ya que va incluida en el precio del ticket del parking.

«El porcentaje de vehículos eléctricos todavía es bajo, pero vemos cómo, poco a poco, va aumentando», explica Arts, quien expone que ya trabajan en esta ampliación de puntos de recarga, todavía que «la patronal ha presentado alegaciones a la normativa y estamos a la espera de que sea definitiva». También en relación al incremento de vehículos eléctricos, Arts manifiesta que «algún día hemos tenido que derivar coches aotro aparcamiento porque los puntos estaban ocupados».

Por otra parte, la EMT trabaja para renovar la maquinaria de los aparcamientos cerrados. Uno de los objetivos es que, a partir de la nueva tecnología que se incorporará, los usuarios puedan conocer las plazas disponibles antes de ir al parking y reservar. «Queremos digitalizar el control de los equipos de los aparcamientos con el fin de favorecer tanto nuestra gestión como la de los usuarios», expresa Arts. Barreras, cajeros o señales serán también objeto de la modernización. Según comenta el responsable de aparcamientos de la EMT, la idea es que la renovación esté cumplida el próximo año, lo cual agilizará el funcionamiento de los equipamientos.