Acaba con éxito la primera fase de obras de la PortTarragona Terminal Guadalajara- Marchamalo

La nueva terminal proyectada por el Port de Tarragona entre los municipios de Guadalajara y Marchamalo ha concluido la primera fase de obras después de un año de su inicio. La Fase A ha consistido principalmente en tareas de movimiento de tierras por parte de la empresa Vías y Construcciones S. A.

Concretamente, se han desbrozado 157.000 m2 de terreno y después se han nivelado las diferentes zonas de explanada, donde posteriormente irá la plataforma y las vías de carrega/descarrega, en las cotas pertinentes. Durante estas excavaciones se movieron un total de 166.000 m3 de tierras.

En esta Fase A de la obra también se llevó a cabo la instalación de 800 metros lineales de cierre perimetral de la plataforma con muro de hormigón y con red metálica en la zona paralela a las vías de ADIF y la colocación de 700 m de colectores para la recogida de aguas conectándola ya al sistema del polígono.

Algunas fases constructivas que estaban previstas para la Fase B de obras, como la construcción del cierre definitivo, se han avanzado a la Fase A. Por este motivo se ha alargado en algunos meses esta primera fase y ha hecho que el gasto aumentara de los 3.885.000 euros previstos inicialmente a los 4.100.000 euros.

Fase B

El Port Tarragona ya se encuentra en la fase final de la redacción del proyecto para la Fase B de obras de la PortTarragona Terminal Guadalajara - Marchamalo. Se prevé que las obras de esta segunda fase sean de 12 meses a partir de su inicio, que se espera sea a finales de año, una vez se licite la obra a finales de verano y se adjudique. El presupuesto es de 17 millones de euros (IVA excluido) para su ejecución.

En esta fase se urbanizará la terminal, se hormigonará la explanada, se instalará el alumbrado y se realizarán las conexiones ferroviarias, tanto internas como externas con los dos puntos de conexión con la red de ADIF, uno con dirección Zaragoza y el otro dirección Madrid.

Una plataforma conectada

Esta plataforma logística multimodal contará con 5 vías y será capaz de operar con trenes de 750 metros, convirtiéndose en nodo de referencia de las cadenas logísticas en el centro de la península, que potenciará la concentración de cargas y de actividad económica, y permitirá la prestación de servicios de transporte y logísticos de calidad, como instrumentos necesarios para garantizar y fomentar las importaciones y exportaciones de la zona centro.

Para el Port Tarragona, el proyecto supone una gran oportunidad de crecer en intermodalidad al desarrollar esta importante terminal, multipropósito y multi-cliente, en el centro peninsular que permitirá la conexión con los principales puertosmarítimos españoles.

La conexión con la Terminal Intermodal de la Boella, en Tarragona, permitirá ofrecer la plataforma como nodo de cambio de ancho cuando se conecte con el ancho UIC del Corredor del Mediterráneo. Incrementando así los tráficos ferroviarios intermodales (marítimos y terrestres) con su hinterland y expandir este hacia Madrid y la zona centro del estado.