La Guardia Urbana denuncia a 177 usuarios de VMP por circular sin casco en Tarragona

Los conductores de vehículos de movilidad personal (VMP), como son los patinetes eléctricos, tienen prohibido circular sin llevar puesto el casco de seguridad homologado. A raíz de la modificación de la Ordenanza General de Convivencia y Uso de los Espacios Públicos de Tarragona, que entró en vigor el 25 de febrero, no utilizar esta medida de protección es considerado una infracción grave que puede ser sancionada con una multa de hasta 200 euros. No obstante, la Guardia Urbana presentó un total de 177 denuncias contra usuarios de VMP que incumplían con la obligatoriedad de llevar el casco en el periodo comprendido entre el 1 de enero y el 25 de agosto.

«Lo que nos está costando mucho es concienciar de la importancia que la gente lleve el casco. Más allá de que lo tenemos por ordenanza, si tienen un accidente y caen de cabeza, los heridos sufren mucho daño», analiza la consejera de Seguridad Ciudadana, Cristina Guzmán, a DiariMés. En estos momentos, una de las tareas que tiene que asumir la Guardia Urbana es la de hacer pedagogía a fin de que los usuarios de patinete eléctrico se den cuenta de la necesidad de circular haciendo uso de las medidas de seguridad. Guzmán sabe que no será un trabajo fácil, pero asegura que desde el cuerpo ya «se está trabajando y picando piedra» para revertir la situación y es que, más allá del casco, en los primeros nueve meses del año se han presentado hasta 467 denuncias contra usuarios de VMP que no cumplían con la normativa vigente, así como se han demandado a 24 ciclistas. «Sobre todo apelamos que la gente tenga esta responsabilidad y conciencia que realmente se pueden hacer dañoante un accidente», remarca la consejera.

Otro de los motivos que ha comportado este año más sanciones es el hecho de circular con VMP por la acera, con 70 denuncias presentadas, otra infracción grave incluida en las modificaciones de la ordenanza de febrero y que también puede requerir multas de 200 euros. Tan sólo los menores de 12 años tienen permitido circular por áreas de peatones, siempre que lo hagan, sin embargo, con monopatines, patines o similares. Hay que recordar que los conductores de patinete eléctrico no pueden transportar pasajeros ni cargas, circular utilizando auriculares ni superar los 25 kilómetros por hora, entre otras restricciones.

Ya hace tiempo que los ciudadanos de Tarragona denuncian el mal uso que algunos conductores de patinete hacen del vehículo. El pasado mayo, la presidenta de la asociación de vecinos (AV) Moviment Pere Martell, Lorena Holm, propuso que se apueste más por la policía de proximidad y que haya más presencia de efectivos en las calles. En esta línea, Guzmán explica que la unidad de tráfico trabaja «en cuerpo y alma» para seguir reduciendo las infracciones, pero comenta que también se tendría que hacer con «indicativos de paisano».

Patinetes eléctricos de alquiler

El verano es la época del año en la que más personas alquilan un VMP para moverse por la ciudad, una cifra que se reduce drásticamente con la llegada del frío, según asegura Guzmán. En estos momentos, dos son las empresas que arriendan patinetes eléctricos en Tarragona: Reby y Tier Mobility.

Los vehículos de Tier son los únicos que cuentan con un casco integrado, que puede utilizarse de manera gratuita, cosa que permite a los usuarios cumplir con la Ordenanza General de Convivencia y Uso de los Espacios Públicos sin disponer de uno propio. Precisamente, la obligatoriedad de llevar el casco fue uno de los motivos que llevaron a la operadora Lime a abandonar Tarragona. En el caso de Reby, la vicepresidenta de Innovación y Derecho Público, Antonieta Fernández, aseguró a Diari Mésque incorporar el casco «no es ningún problema». Sin embargo, destacó que la tecnología de los patinetes de la compañía regula su uso con el fin de dar seguridad y prevenir accidentes de una manera «mucho más efectiva».