La provincia de Tarragona registra 39 víctimas mortales en las carreteras, una menos que en 2019

El Servicio Catalán de Tráfico (SCT) informa de que hasta el 31 de diciembre de 2022, 157 personas han muerto en 142 accidentes mortales en la red vial interurbana de Cataluña. En Tarragona, este año se han registrado 39 víctimas mortales, una menos que en el 2019. La comarca del Baix Ebre es la que más ha tenido (11), seguida del Tarragonès (8).

Por carreteras, la autopista AP-7 sigue encabezando el listado de las vías con más víctimas mortales este 2022 con un total de 24 personas muertas. Aunque el último trimestre se ha frenado ligeramente la mortalidad en esta vía rápida (con una víctima mortal en los últimos tres meses), la AP-7 ha concentrado a lo largo del 2022 el 15% del conjunto de finados por accidentes de tráfico que ha habido en la red vial catalana, a raíz del aumento de la movilidad que ha registrado este corredor. El año pasado este eje vial, acumuló 12 personas muertas, y 15 en el 2019. La segunda vía que registramás víctimas mortales este año es la N-260, con 7 personas muertas, seguida de laA-2 y la C-35, con 6 personas muertas respectivamente.

Descenso del 10,3% de los muertos en la carretera con respecto al 2019

Entre el 1 de enero y el 31 de diciembre del 2002 se han registrado 157 víctimas mortales. Eso supone un descenso del 10,3%con respecto al 2019, año de referencia antes de la pandemia que coge el SCT.

Por otra parte, el conjunto de personas muertas o heridas graves este 2022 en las carreteras catalanas han sido 865, un 9% menos que en el 2019, cuando hubo 953. El número de accidentes mortales o graves también se ha reducido un 13% en comparativa con el 2019 (de 698 a 800).

Hasta el 31 de diciembre, el 76% de las víctimas mortales registradas son hombres (119) y el 24% son mujeres (38). De entre los 119 hombres muertos en accidente de tráfico, 102 eran conductores, 3 pasajeros y 14 eran peatones. Con respecto a las mujeres, 18 eran conductoras, 15 eran pasajeras y 4 eran peatones.

Por franja de edad, conviene destacar que la franja que registra el número más elevado de personas muertas a causa de accidentes es la de 55 a 64 años, en concreto con 31 muertos (+55% respecto de 2019), seguidode los que tienen entre 35 y 44 años, con 30 muertos (+30,4% respecto de 2019). Son las dos franjas donde ha habido un aumento de mortalidad respecto al 2019, junto con los jóvenes de 15 a 24, que han pasado de 18 a 22 muertos.

Mortalidad de peatones

Con respecto a los colectivos vulnerables, este 2022 han muerto en la red vial catalana un total de 42 motoristas, 8 ciclistas y 18 peatones. Además, un usuario de VMP también perdió la vida este 2022 en las carreteres, aunqueestos vehículos de movilidad personal como los patinetes eléctricos tienen prohibida la circulación por la red vial interurbana. En conjunto, las víctimas de colectivos vulnerables representan el 44% del total de muertes en la carretera. Con todo, ha habido una víctima menos que el 2019.

Con respecto a los motoristas, hay que destacar que ha habido una reducción en el número de víctimas mortales. Si lo comparamos con el 2019, el número de motoristas muertos se ha reducido un 14,3%, ya que este 2022 han perdido la vida 7 motoristas menos que el año de referencia, cuando perdieron la vida 49 motoristas (el año pasado fueron 48). Con todo, en el 2022 se ha mantenido la tendencia de más siniestralidad de este colectivo en meses de buen tiempo (abril, mayo, julio y septiembre suman más de la mitad del total de motoristas muertos). Además, hay que destacar que casi la mitad de los motoristas muertos (46%) han sufrido el siniestro solos, sin la intervención de otro vehículo.

El colectivo de los peatones, sin embargo, cierra en el 2022 con una mortalidad elevada (18), con 6 víctimas más que en el 2019 -lo que supone un incremento del 50%- y 3 más respecto del año pasado. En la demarcación de Tarragona es donde más ha subido la mortalidad de este colectivo (6) respecto al 2019 y 2021, con 4 muertes y 3 muertes más, respectivamente. Conviene remarcar también que la AP-7 concentra casi la mitad de los peatones muertos (9 de los 18).

En el caso de los ciclistas, con 8 víctimas mortales, la siniestralidad disminuye muy ligeramente si lo comparamos con el 2019 (con 9 ciclistas muertos), pero sube si lo comparamos con el año pasado (con 4 víctimas mortals). La demarcación de Barcelona aglutina la mayoría de los accidentes mortales con ciclistas implicados (6 de los 8 muertos).