El PSC propone un Pacto de infraestructuras de Cataluña que impulse el Port de Tarragona

El PSC ha propuesto este viernes un Pacto Nacional de infraestructuras para Cataluña, que recoja un acuerdo «amplio» político, social y territorial y en la cual se apueste por la ampliación del aeropuerto de Barcelona, el traspaso de Rodalies, el Quart Cinturó o el impulso del Port de Tarragona. Así lo ha acordado el llamado «Gobierno alternativo» de los socialistas durante sus dos jornadas de trabajo en Cardona (Bages), donde también han aprobado diferentes documentos, como el que reclama una nueva ley del sistema de policía de Cataluña o una nueva gobernanza en el ámbito educativo.

La portavoz de los socialistas en el Parlamento catalán, Alícia Romero, ha explicado estas iniciativas aprobadas en el encuentro de su partido, precisamente en un contexto en el cual las infraestructuras forman parte esencial de las negociaciones presupuestarias abiertas con el Ejecutivo catalán. En primer lugar, el PSC ha propuesto un «Plan de infraestructuras de movilidad en Cataluña», con el objetivo, ha dicho Romero, de «evaluar todos los escenarios y buscar consensos territoriales y sociales» que permitan a Cataluña seguir siendo un territorio «conectado y competitivo, al nivel de otros países».

El documento de los socialistas explicita la necesidad de avanzar hacia un Pacto Nacional para las infraestructuras que «acabe con polémicas que dificultan y eternizan la programación y ejecución» de las mismas. «Tenemos que resolver las contradicciones presentes en la sociedad catalana con un proyecto que concilie el respeto al territorio con las nuevas realidades medioambientales», apunta.

Entre las «bases» de esta nueva política de infraestructuras, el PSC apuesta por la concertación política, administrativa y territorial, «salvando obstáculos entre administraciones; y propone un nuevo acuerdo sobre el porcentaje de inversión del Estado en Cataluña. Plantea crear organismos y oficinas de gestión, coordinación y control de los proyectos más relevantes del Estado y la Generalitat, como en la Línea 8 de Ferrocarriles; y también gestión compartida, encargo de gestión o delegación de algunas inversiones.

«El pedido de gestión a la Generalitat de algunas infraestructuras de titularidad estatal puede ayudar a desencallar algunas actuaciones», señalan los socialistas, que confían en un acuerdo para el tramo de la Ronda Vallès entre Terrassa, Castellar del Vallès y Sabadell.

Sobre el aeropuerto de Barcelona, se aboga por convertirlo en un «hub intercontinental», mediante su ampliación «necesaria»; y entre otras infraestructuras de movilidad, se reclama el impulso de los puertos de Barcelona y Tarragona, el corredor mediterráneo y acordar el traspaso de la gestión de Rodalies a la Generalitat, con «recursos necesarios», y la renovación del contrato programa de Renfe.