La APT presenta alegaciones al impuesto sobre emisiones portuarias de grandes barcos

El Port de Tarragona ha presentado alegaciones al anteproyecto de ley del impuesto sobre las emisiones portuarias de grandes barcos, como pueden ser los cruceros. Así lo avanzó ayer el presidente de la Autoridad Portuaria de Tarragona (APT), Saül Garreta, en un acto en el que se anunció que los puertos de Tarragona y Barcelona, junto con el departamento de Territorio de la Generalitat, han acordado crear dos grupos de trabajo para abordar objetivos comunes: la descarbonización y la potenciación del ferrocarril. En este, también estuvieron presentes el consejero de Territorio, Juli Fernàndez, y el presidente de la Autoridad Portuaria de Barcelona (APB), Lluís Salvadó. «Si trabajamos para la sostenibilidad y la descarbonización, nosotros no podemos estar en contra de estas medidas que buscan bajar emisiones, pero evidentemente hay margen de mejora», comentó Garreta con respecto al impuesto que prepara el Gobierno catalán. «Queremos que se ajuste a las particularidades del Port de Tarragona», añadió.

Salvadó, quien también anunció que el Port de Barcelona ha presentado alegaciones, defendió que se tiene que buscar «un equilibrio para evitar la pérdida de competitividad». Eso sí, las dos instituciones han decidido presentarlas de manera individual y no conjunta.

El consejero de Territorio, por su parte, remarcó que «es un anteproyecto de ley que es susceptible de ser modificado». Fernàndez aseguró que desde la Generalitat trabajan para «tener un instrumento que sirva para luchar contra la emergencia climática que se vive, acelerando la descarbonización en los puertos, pero con la premisa que estos no dejen de ser competitivos».

Los máximos responsables de los dos puertos y del departamento de Territorio mantuvieron una reunión ayer en Tarragona para tratar este tema y otros de interés común, y establecieron las líneas de actuación para conseguir una mayor coordinación, acordando una agenda compartida de proyectos en el país. Garreta, quiso destacar que «históricamente, no había habido estas dinámicas de colaboración y cooperación, que son imprescindibles para afrontar los retos de futuro».

El presidente de la APT recordó que la Unión Europea ha establecido que el transporte de mercancías por ferrocarril se tiene que alcanzar un 20% en el año 2030. «Tenemos que ir todos unidos con estos temas comunes y tenemos que crear líneas de consenso, planteando soluciones», indicó. «Mar afuera competiremos, pero mar adentro tenemos que trabajar cogidos de la mano, las infraestructuras son compartidas y las necesidades de los dos puertos son exactamente las mismas», comentó el presidente de la APB.

Con respecto a la descarbonización de las tenazas, que es el otro tema en el que trabajarán conjuntamente las tres instituciones, Salvadó explicó que «los objetivos a cumplir son prácticamente los mismos», lo que hace todavía más necesaria la colaboración entre las entidades. «Tenemos que poner todas las herramientas de las que disponemos la Generalitat y los puertos al servicio de la gente y del tejido productivo. Hay que generar bienestar, prosperidad y un legado que sea sólido», declaró Fernàndez.

Por otra parte, Garreta explicó que los estibadores y las empresas se reunieron ayer y estuvieron a punto de llegar a un acuerdo, que implicaría mantener Estarraco CPE provisionalmente, para solucionar una problemática que tantos problemas está causando en el Port de Tarragona.