Un estudio de la URV constata que el ruido tiene efectos negativos sobre la salud de los vecinos de tres barrios de Tarragona

Para hacer el estudio, el grupo de investigaciónCloudLab, del Departamento de Ingeniería Informática y Matemáticas de la URV, desarrolló la app Soundless, que las personas participantes descargaron en su teléfono móvil para medir el ruido. También se repartieron pulseras inteligentes que detectaban diferentes métricas de salud asociadas con el ritmo cardiaco y alteraciones del sueño.

A los voluntarios se les pidió que activaran la pulsera durante la noche y siempre manteniendo el teléfono móvil cerca. Eso permitía que se generara una correlación entre el ruido y las posibles afectaciones en la salud -ritmo cardiaco y estado del sueño. A través de los datos aportados porel teléfono móvil cuándo se ponía en marcha la app se podía averiguar la localización aproximada por barrio, que ayudaba a detectar si había varios vecinos, grupos o comunidades afectados por la contaminación acústica en horarios o circunstancias similares.

«La arquitectura de la app está diseñada para qué los datos que se suben a la nube mantengan siempre la privacidad de las personas que participan. Conocemos su localización aproximada al barrio, pero en ningún caso sabemos ni dónde viven, ni quiénes son ni de qué dispositivo se realizan las grabaciones», ha apuntado Daniel Coll, investigador del proyecto.

Durante todas las noches grabadasse generaron excesos de ruido en los tres estudiados, donde se superaba el límite de 45 decibelios marcado por la OMS. La cifra más preocupante de contaminación acústica y alteraciones en los parámetros de salud se registró en el barrio del Serrallo, que se atribuye al paso de diferentes trenes que entran y salen por el Puerto de Tarragona y al corredordel Mediterráneo.

Trenes de mercancías y autovía

«El tren de mercancías del Puerto ha llegado a generar picos de 90 decibelios de día y de noche, y ha provocado alteraciones en el ritmo cardiaco y en el estado del sueño en los vecinos de la zona», ha concretado Pedro García, investigador principal del proyecto. «Lo más grave es que el ruido se debe a la avanzada edad y deficiente mantenimiento de la máquina, que no tendría que circular cerca de viviendas», ha alertado.

En los barrios Tarragona 2 y Francolí se detectó que el exceso de ruido -también siempre por encima de los límites permitidos- lo generan los vehículos que circulan diariamente por la autovía del Mediterráneo. «El hecho de que no cuente con barreras acústicas dificulta la solución al problema», ha añadido.

El objetivo del equipo investigador es continuar con una segunda fase de esta investigacióndurante los meses de verano, con la incorporación de más participantes y evaluando más datos con el fin de obtener una visión más amplia y detallada de la problemática derivada del ruido. También se quiere hacer extensivo, en un futuro, en otras ciudades.

El proyecto ya recibido la financiación de la Diputación de Tarragona y se ha hecho con la colaboración de la Federación de Asociaciones de Vecinos de Tarragona (FAVT), la Asociación de Vecinos del Barrio de Francolí y de la de Tarragona 2, junto con una comunidad vecinal del Serrallo.