«En Tarragona hemos impulsado un cambio basado en la cohesión, la sostenibilidad y la participación»

—¿Qué le hace sentir más orgulloso o satisfecho de la tarea en la alcaldía en los últimos cuatro años?

—Han sido cuatro años con momentos muy complicados y de muchísimo trabajo, como la pandemia del covid y sus consecuencias sociales y económicas, la explosión de IQOXE, la caída del POUM por una sentencia judicial... Lo que me hace sentir más orgulloso y agradecido es la capacidad que hemos tenido de dar la vuelta a estas situaciones tan complicadas trabajando codo con codo con los trabajadores municipales y con la máxima complicidad de la ciudadanía.

—¿En qué cree que ha podido cambiar Tarragona, de manera destacada, por su acción de gobierno?

—Hemos trabajado muchísimo y hemos conseguido cambiar la relación de la administración con los vecinos. Podemos afirmar rotundamente que hemos desterrado el clientelismo que existía en el ayuntamiento y en las empresas municipales. Ahora somos un ayuntamiento abierto a todo el mundo y transparente. Hemos trabajado siempre con objetivos claros para impulsar el cambio: la cohesión social, la participación y la sostenibilidad. Hemos asentado las bases de una transformación enorme para la ciudad consiguiendo grandes inversiones que se ejecutarán el próximo mandato.

—Una de las apuestas más claras ha sido la de la sostenibilidad aplicada en el campo de la movilidad. ¿Tarragona ciutat 30 o la ampliación del carril bici han reportado los resultados que esperaban?

—Es evidente que los resultados de esta necesaria apuesta por las nuevas formas de movilidad sostenible se verán a medio plazo. Tenemos que seguir desplegando la red de carriles bicicleta y lo podremos hacer gracias a importantes inversiones: la ampliación del puente del Francolí para conectar el centro con los barrios de Ponent, el carril bici de Llevant hasta Altafulla, las conexiones que impulsaremos entre los tramos ya existentes en el frontal marítimo gracias a los Fondos europeos... Por otra parte, apostamos por renovar la flota de autobuses municipales con 30 vehículos impulsados por hidrógeno que esperamos poder incorporar lo antes posible.

—Tarragona es una ciudad de movilidad complicada, pero han hecho actuaciones de pacificación de calles. ¿Qué resultados están dando? ¿La remodelación de la calle Canyelles sería un ejemplo paradigmático?

—Canyelles es un gran ejemplo de cómo se puede revitalizar una calle dandomás protagonismo a los peatones y es la punta de lanza de lo que tiene que ser el entorno de plaza Corsini. La actuación prevista en el Fòrum de la colònia con 3 millones de euros permitirá también pacificar las calles del entorno. Mejorar el espacio para los peatones tiene impacto directo en el pequeño comercio y en la calidad de vida de los vecinos. La calle Orosi, Josepa Maçanés, López Pelaez ySant Pere iGravina en el Serrallo serán las siguientes calles que se transformarán y que ya cuentan con proyecto y presupuesto.

—Los aparcamientos también han sido un reto para la ciudad. Se han establecido nuevos parkings en la antigua carretera de Valencia, delante de la Tabacalera y se trabaja en la ampliación de Torroja. ¿Qué más se puede hacer para mejorar los espacios de aparcamiento?

—La apuesta por los aparcamientos disuasivos es firme y tenemos que seguir desplegando. En este sentido, ya han empezado los trabajos para un aparcamiento de 400 plazas en torno a Joan XXIII. Es la línea a seguir. También hemos situado los precios de los parkings públicos soterrados por debajo de los 5 euros al día, consiguiendo un precio público de los más competitivos en ciudades de nuestras dimensiones. En las zonas reguladas en superficie hemos ampliado las zonas verdes para residentes, priorizando las necesidades de aparcamiento de los vecinos.

—Recientemente, han acordado con el Estado la cesión, con inversiones, de varios tramos de carreteras que ya son urbanos. ¿Cómo transformará eso los accesos de la ciudad?

—Es una inversión de 13 millones de euros que tendrá un enorme efecto transformador desde Llevant hasta Ponent, desplegando un carril bicicleta hasta Altafulla y generando avenidas donde antes había carreteras. Son 15 kilómetros con espacio para peatones, con inversiones en nuevo asfalto, iluminación, carriles bici... Se instalarán también pantallas acústicas en laA7 desde el Francolí hasta la zona de Tarragona 2 reduciendo el impacto sonoro del paso de los vehículos.

—Este equipo de gobierno ha tenido que asumir la elaboración de un nuevo POUM. ¿Se trata de un revés o una oportunidad?

—Es una situación sobrevenida, otra herencia envenenada por la mala gestión del anterior gobierno que, a pesar del sobreesfuerzo que ha supuesto para los equipos técnicos, hemos podido convertirlo en una oportunidad. Ahora podemos desplegar un POUM que apueste por la sostenibilidad y la cohesión, conservando los espacios verdes y eludiendo las anteriores apuestas regidas por criterios completamente anticuados. Podemos poner el urbanismo al servicio de la gente, haciendo que todo el mundo se sienta parte de Tarragona.

—Han abierto la redacción del nuevo POUM a la ciudadanía con un proceso participativo. ¿Ha tenido la respuesta que esperaba?

—Una de las cosas que más nos gusta es ver a la gente participandode la transformación de la ciudad. Hemos interpelado a la ciudadanía para dibujar el futuro de la Tarragona que quieren dejar a sus hijos, de forma absolutamente transparente y participada. Ver jóvenes y mayores participandoactivamente en las rutas, talleres y debates que hemos organizado es gratificante y nos hace sentir orgullo de ciudad. Hemos pasado de un modelo de ciudad en el que el POUM se hacía de manera cerrada en despachos a hacer que todo el mundo se sienta con derecho a dar su opinión.

—En estos últimos cuatro años ha sido determinanteel efecto de la pandemia sobre todos los aspectos de la sociedad, desde la salud hasta lo económico. ¿Cómo afrontó el Ayuntamiento esta importante e imprevista crisis?

—Afrontar esta crisis fue una absoluta prioridad a la que dedicamos muchas horas de trabajo y donde contamos con toda la complicidad de los técnicos municipales y de la ciudadanía. Impulsamos actuaciones pioneras, habilitando espacios para sin techos, coordinando una red de voluntarios por no dejar a nadie atrás, mantuvimos todos los contratos municipales con empresas para evitar ERTOS, mantuvimos la oferta cultural adaptándonos a las restricciones... El sector de la hostelería pudo ampliar terrazas e instalar nuevas y mantuvimos esta excepcionalidad hasta la mitad del año pasado. También impulsamos un paquete de ayudas económicas que benefició comercio, restauración y sector cultural y se condonaron tasas públicas, a la vez que incrementamos los fondos de ayuda social. Nos sentimos orgullosos del trabajo que hicimos como ayuntamiento y de la magnífica respuesta de la ciudadanía.

—Y después de la pandemia, los fondos de recuperación europeos, los Next Generation, ¿de qué manera se harán notar en Tarragona?

—Como Ayuntamiento hemos conseguido más de 15 millones de euros de los Next Generation que nos permitirán transformar la ciudad bajo criterios de sostenibilidad, apostando por el medio ambiente, el turismo, el patrimonio, el comercio o la movilidad sostenible. La remodelación del Fòrum de la Colònia, el derribo de la plataforma del Miracle, la mejora del canal de la Móra o la renaturalización de los entornos del Francolí y el Gaià, son algunos de los grandes proyectos que podremos desarrollar. Con fondos provenientes de otras administraciones podremos también reabrir equipamientos cerrados como la Necrópolis o la Ciutat Residencial. Quiero agradecer el gran esfuerzo de los técnicos del ayuntamiento para conseguir sacar adelante estos proyectos.

—Hay proyectos que parece que, después de años de arrastrarse, tendrán una solución. ¿Está satisfecho con la solución que han alcanzado para el antiguo preventori de la Savinosa?

—El antiguo preventori se convertirá en un hub cultural y educativo que situará Tarragona en el mapa de la vanguardia de la creación, con un conjunto de equipamientos públicos al servicio de la ciudadanía. Estoy muy satisfecho del esfuerzo que hemos hecho Ayuntamiento y Diputación de Tarragona para revertir la situación de un espacio que hacía décadas que estaba cerrado.

—La Ciutat de Repòsreabrirá puertas gracias a los fondos europeos en forma de albergue de turismo juvenil y familiar. ¿Considera que se está utilizando políticamente las posibles reticencias de algunos vecinos?

—Recuperaremos este espacio que lleva cerrado más de una década con una inversión de 15 millones de euros de Fondos Europeos que ha conseguidola Generalitat, destinándolo al turismo familiar y juvenil dentro de la red de albergues de la XANASCAT. Recuperamos pues el uso que ya había tenido años atrás con un proyecto que generará puestos de trabajo y oportunidades económicas por toda la ciudad. Desgraciadamente, se ha utilizado políticamente por buena parte de la oposición con argumentos absolutamente falsos y generando miedo entre vecinos. Hemos demostrado en diferentes temas humildad en las formas y al mismo tiempo firmeza. Por presiones que no tienen ningún fundamento no perjudicaremos a la ciudad renunciando a este proyecto.

—También se ha anunciado que Tarragona dispondrá finalmente de su ciudad judicial. ¿Qué representará?

—Es un equipamiento necesario y largamente reivindicado para mejorar los servicios judiciales, que hacía décadas que estaba aparcado y que supondrá una inversión de casi 76 millones de euros. Desde el primer día nos hemos puesto para desencallarlo, trabajando intensamente con 3 consejeras: Capella, Ciuró y Ubasart. El compromiso de la consejería con todos los actores es firme. Ahora hay partida económica y programa para hacerlo, no hay marcha atrás.

—Hablamos ahora de proyecto de infraestructuras de comunicaciones. El futuro del Campde Tarragona, con nuestra ciudad como capital, ¿depende de tener una mejor conectividad a través del tranvía?

—Es una oportunidad para vertebrar el territorio. Recordamos que la primera propuesta no daba respuesta a las necesidades reales del territorio y de la ciudad e impulsamos un proceso participativo con agentes sociales y económicos para presentar alegaciones, que fueron atendidas. Nos consta que figura como compromiso prioritario en la agenda del Departamento de Territorio. Será un cambio importantísimo no sólo en la movilidad del Campde Tarragona en general, sino en clave de ciudad. Será determinante en el futuro que tiene que jugar también la zona de ponent en clave territorial. Nos permitirá ir desde el centro y varios puntos de Tarragona hasta la nueva estación intermodal en el sur del aeropuerto para coger la alta velocidad. Cambiará nuestra relación con las infraestructuras ferroviarias después de décadas de chapuzas.

—¿Sacar el tráfico de trenes de mercancías del entorno urbano es para Usted una prioridad?

—Desde este mandato ha habido un verdadero compromiso del ayuntamiento con este tema. Hemos trabajado juntos con la Plataforma Mercaderies per l'Interior, asesorando técnicamente y jurídicamente, haciendo reuniones con alcaldes, impulsando declaraciones institucionales en varios ayuntamientos. Hemos estado en contacto directo con el Ministerio y hemos implicado a la Generalitat en la reivindicación. Confiamos tener muy pronto propuestas encima de la mesa de nuevos trazados para solucionar esta situación.

—¿Qué supuso el accidente en IQOXE? ¿Qué hay que hacer para mejorar la percepción ciudadanasobre la respuesta de las administraciones?

—La explosión de IQOXE puso a la ciudad en estado de choque y supuso una pérdida de confianza con la química. Desde el ayuntamiento ayudamos a desencallar las compensaciones a los vecinos afectados. Reclamamos la vueltadel Plaseqta al territorio y una comisión parlamentaria al respeto, reclamaciones que fueron atendidas, así como la implantación de sensores y el sistema de mensajería para casos de emergencia. Con la entrada del consejero Elena se aceleraron temas que el anterior consejero había puesto en duda. Ha mejorado la información con una serie de reuniones con vecinos, campañas informativas y de difusión y finalmente el simulacro que tuvo muy buena acogida y seguimiento. Se tiene que seguir incidiendo y continuar con estas campañas. La convivencia con la industria es propia del territorio donde estamos y tenemos que hacer que sea tan segura como sea posible y que todo el mundo sepa cómo actuar ante una situación excepcional como la que se produjo.

—¿Cómo afronta la campaña electoral? ¿Qué perspectivas tiene de cara a las elecciones?

—Afronto la campaña con mucho optimismo e ilusión, acompañado de una lista de personas muy potentes que nos ha reportado comentarios muy positivos de la gente. Tenemos muchas ganas de seguir trabajando para Tarragona. Estoy convencido de que somos la garantía para que el cambio que hemos iniciado no se detenga.