Mercaderies per l'Interior cree que se multiplicarán las incidencias cuando entre en marcha el Corredor

La Plataforma Mercaderies per l'Interior ha mostrado su preocupación ante las incidencias y accidentes ferroviarios que se han producido estos meses de verano en Cataluña y, en concreto en el Camp de Tarragona, por lo que piden a los responsables políticos que tomen medidas contundentes respecto el trazado del Corredor Mediterráneo por la costa tarraconense.

Desde la entidad denuncian que la actual planificación del trazado del Corredor por la costa mediante el tercer carril «es una fuente de peligros y agravios para la ciudadanía».

La puesta en marcha del Corredor supondrá que se multiplique la circulación de los trenes de mercancías por las las vías de la costa, impidiendo el desarrollo diario de los ciudadanos y ralentizando el crecimiento económico del territorio. Aparte, de los riesgos inherentes que los trenes de mercancías, incluidas las peligrosas, comportan para la vida y la salud de las personas, el medio ambiente y el patrimonio histórico y cultural.

Entre uno de los incidentes de este verano que remarca la Plataforma por su peligrosidad, hay el que se produjo el pasado 15 de julio en la estación de tren de Calafell cuando una pieza de hierro salió disparada de un tren de mercancías, con una temperatura muy elevada, y golpeó a una mujer que esperaba en el andén. A partir de este suceso, Adif dictó que los trenes de mercancías circularan en horas nocturnas para asegurar que no hubiera pasajeros en el andén. Es por eso, que la Plataforma alerta de la peligrosidad del paso de los trenes de mercancías por las vías actuales.

Para Mercaderies per l'Interior, este tipo de incidencias evidencian la falta de inversiones de Adif y Renfe desde hace décadas en el territorio. Y prevén que con la puesta en marcha del Corredor , las incidencias, por no decir accidentes, se multiplicarán ya que se prevé que se incremente por cinco la circulación de convoyes.

La Plataforma defiende potenciar el transporte de mercancías por ferrocarril por su eficiencia energética, la mejor sostenibilidad medioambiental, así como por la mejora de la competitividad de muchos sectores económicos. Sin embargo, consideran que el actual trazado del Corredor Mediterráneo por la costa es peligroso para las personas, para el patrimonio y para el entorno desde el primer día que se ponga en marcha. Por lo tanto, consideran imprescindible que, además de un trazado definitivo por el interior y lejos de núcleos poblados, también se diseñe uno provisional inmediato.