El encarecimiento de la gasolina obliga a las autoescuelas de Tarragona a subir los precios

Algunas autoescuelas de la ciudad de Tarragona se han visto obligadas a subir sensiblemente los precios de sus clases prácticas – entre uno y tres euros– para paliar los gastos que está generando la inflación. Es el caso, por ejemplo, de las autoescuelas Nico, que las subió un euro a principios de año, y Vía Augusta, que incrementó las tarifas dos euros. Ambas –que han mantenido los precios de las clases teóricas–, afirman que el motivo principal ha sido la inflación. En concreto, el aumento del coste de la gasolina, aunque Carolina López, directora del centro Nico, afirma que también ha influido el precio de los vehículos: «En julio, traté de comprar otro coche para las prácticas, y este mes ya son 1.800 euros más caros».

Sin embargo, los dos centros remarcan que el número de matriculados continúa estable y, en el caso de Vía Augusta, dejan pagar a plazos para facilitar sacarse el carnet de conducir. Un caso similar es el de la autoescuela Sabat. Su director, Aaron, explica que subieron un euro las prácticas el pasado verano, y que los alumnos lo han aceptado. No es la situación de la autoescuela Hoy Voy. Su directora, Maria Berenguer, afirma que, el encarecimiento de un euro de las prácticas, también a causa de los combustibles, les ha provocado una diminució de entre 10 y 15 matriculados algunos meses.

El precio de la teórica lo han mantenido y, de vez en cuando, hacen promociones para que a los alumnos les salga más económico pagar la formación para obtener el carnet de conducir. Añade que, el próximo año, tienen previsto incluir coches eléctricos en su flota e incorporar las clases para conducir vehículos automáticos. Según Berenguer, la inversión que hará el centro no tiene porqué afectar al precio de las clases en coche de cambio manual, pero sí que lo hará en las de los eléctricos al tratarse de un coche más moderno. «Serán prácticas más caras, pero no se necesitarán tantas», declara.

A pesar de todo el encarecimiento general, hay excepciones. Desde dirección de la autoescuela Jordi explican que han abaratado los precios de los paquetes entre un 15% y 20% como estrategia comercial para expandirse. «Nos encontramos, en una situación de crecimiento, y, cuando lo haces, tienes que mantener los precios, y más en un sector tan complicado», afirman. Explican que los servicios por separado, como la teórica sola, tienen el mismo precio, pero que han aumentado los descuentos de aquellos paquetes que incluyen la teórica con un número de prácticas; como más grande sea este, más grande es el descuento. Gracias a esta medida, los matriculados se han incrementado en un 30%. Declaran que tienen «el músculo suficiente» para realizar estos descuentos, ya que la marca posee varias autoescuelas por toda la provincia y diferentes líneas de trabajo, desde carnet de coche, moto y camión hasta formación en seguridad vial.

Les previsiones de futuro

Desde los centro Vía Augusta y Hoy Voy tienen claro que quieren intentar no subir más los precios para que todo el mundo se pueda permitir sacarse el carnet. En contraposición, la Sabat prevé ir incrementando las tarifas si la gasolina se sigue encareciendo. Su director remarca que las autoescuelas tienen precios muy ajustados teniendo en cuenta lo que ofrecen: «Tienes un vehículo con un profesor titulado que te da una clase particular».

En el centro Nico no tienen claro si subirán los precios a la larga, sin embargo, si lo hacen, será con mesura, ya que «la gente ya ve caro sacarse el carnet», afirma su directora. Con todo, los tres centros coinciden en que no pueden aumentar mucho más las tarifas, porque si lo hacen, saldrían del mercado. En el caso de la escuela de conducción Jordi, dentro de su estrategia de marketing no tiene previsto ni bajar ni subir los precios a largo plazo, sino mantenerlos estables, aunque la competencia lo haga.