Movilidad
Sólo una empresa opta al suministro de 4 autobuses de hidrógeno de Tarragona
La empresa CaetanoBus Fabricaçao da Carroçarias se ha presentado a la licitación de la EMT, que tiene un presupuesto base de unos 3,5 millones de euros
Sólo una empresa, CaetanoBus Fabricaçao da Carroçarias S. A., se ha presentado al concurso público de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) de Tarragona para el suministro y mantenimiento de cuatro autobuses eléctricos impulsados por pila de hidrógeno. La licitación, que cuenta con un presupuesto base de unos 3,5 millones de euros (IVA incluido), se anunció el pasado 26 de octubre. Ahora, está abierta la fase de valoración de la oferta recibida para determinar si se le adjudica el contrato. Una vez se comunique la formalización de este, la empresa adjudicataria tendrá 10 meses, como máximo, para hacer entrega de los nuevos vehículos.
La EMT cuenta con fondos europeos Next Generation para la adquisición de los cuatro autobuses. El valor del contrato de suministro se establece por precio unitario, el cual, como máximo, es de 600.000 euros (sin IVA) por vehículo. Es decir, 2,4 millones en total. Con respecto al mantenimiento de los vehículos, que se llevará a cabo durante sus 14 años de vida útil, el presupuesto máximo es de 504.000 euros (sin IVA), 126.000 por autobús. Con esta actuación, el ente municipal quiere reducir las emisiones contaminantes de los vehículos de motor. Se pretende mejorar la calidad del aire, así como el consumo de energía.
Intención de incrementar la flota
La EMT prevé incorporar 35 autobuses de hidrógeno en los próximos años, que supondrá una inversión de 38 millones de euros. El ente municipal ya adquirió tres el pasado 2022 y los cuales entrarán en funcionamiento próximamente. Para este año, tenían previsto licitar el suministro de 14 vehículos más, cuatro de los cuales ya se encuentran en proceso de adjudicación. Además, hay que recordar que, el pasado mes de agosto, la empresa municipal asignó a Carburos Metálicos el servicio de suministro de hidrógeno verde, que abastecerá los autobuses impulsados por pila de hidrógeno que se vayan añadiendo a la flota.