Movilidad
Los buses de hidrógeno de la EMT de Tarragona se integrarán en la flota en diciembre
El objetivo del gobierno es que el próximo año el 10% del conjunto de vehículos esté totalmente descarbonizado
Los buses de hidrógeno de la EMT de Tarragona se integrarán en la flota en diciembre
Los tres nuevos autobuses de hidrógeno verde de la EMT entrarán en funcionamiento en diciembre. Primero, pasarán un periodo de prueba sin pasajeros para comprobar su autonomía y funcionamiento. Una vez superado, se prevé que los tarraconenses ya puedan subir a los vehículos totalmente descarbonizados.
«Queremos liderar el cambio de paradigma hacia las emisiones cero», expuso Sònia Orts, consejera de Movilidad y presidenta de la EMT, en el acto de presentación de los nuevos medios de transporte.
En esta transición, la consejera puso en valor que el consistorio ha asegurado el acceso al suministro de este gas. «Fomentamos la creación de un entorno local que gira entorno al hidrógeno verde», afirmó Orts. La empresa proveedora del producto es Carburos Metálicos. «Tarragona tiene que jugar un papel importantísimo en la producción e investigación sobre el hidrógeno verde», expresó Miquel Lope, director general de la compañía.
La empresa gasística abrirá próximamente la primera hidrogenera pública en el territorio, concretamente en el polígono Riu Clar. «Podrán poner gasolina los nuevos autobuses, pero también los primeros vehículos de este tipo, tanto de pasajeros como de mercancías,» explicó Lope.
4 más el próximo año
El objetivo del gobierno municipal es que el próximo año el 10% de la flota de autobuses esté descarbonizada. Para conseguirlo, se incorporarán cuatro vehículos más impulsados por hidrógeno verde. «Queremos ser líderes en nuevas tecnologías. Se prevé que en el 2050 el 25% del consumo de energía pase por el hidrógeno verde y estaremos muy bien posicionados», expresó Rubén Viñuales, alcalde de Tarragona.
La licitación de los nuevos vehículos cuenta con un presupuesto base de unos 3,5 millones de euros (IVA incluido), que dispone de fondo europeos Next Generation. Sin embargo, sólo una empresa se ha presentado: CaetanoBus Fabricaçao da Carroçarias S. A. Con respecto al mantenimiento de los vehículos, que se hará durante sus 14 años de vida útil, el presupuesto máximo es de 504.000 euros (sin IVA).