Movilidad
Se abre la ampliación del parking en el paseo Torroja de Tarragona con 185 plazas
El Ayuntamiento proyecta un nuevo aparcamiento disuasivo en una zona «degradada» de la ciudad
Viñuales destacó el esfuerzo del anterior gobierno municipal por sacar adelante el proyecto.
«Dentro de pocos días anunciaremos un nuevo parking disuasivo con muchas plazas». Eso avanzó ayer el alcalde de Tarragona, Rubén Viñuales. Según el alcalde, será «de muchos metros y muchas plazas» y de un euro al día. Un espacio que también «ayudará a dignificar una parte degradada de la ciudad».
El nuevo aparcamiento irá en la línea de los espacios para vehículos que el gobierno municipal proyecta en la ciudad. «Buscamos zonas cerca del centro de la ciudad que puedan estar bien conectadas en autobús», expuso el alcalde. Un ejemplo sería el antiguo campo de fútbol del Roqueral, junto a la muralla. El alcalde apuntó que se han iniciado los primeros contactos «embrionarios» con el Arzobispado para hacer aparcamiento.
Estas proyecciones se enmarcan en lo que se está convirtiendo en uno de los leitmotivs del mandato: la movilidad sostenible. Precisamente, Viñuales hizo este adelanto ayer en la inauguración de la ampliación del aparcamiento de Torroja. El espacio cuenta desde ayer con 185 nuevas plazas, diez de las cuales son para vehículos eléctricas, que también tendrán cargador, y con siete de ellas reservadas para personas con movilidad reducida. Un aparcamiento «necesario» y «asequible» según el alcalde, para ofrecer alternativas a la ciudadanía una vez entre en vigor la Zona de Bajas Emisiones en Tarragona.
5,95 euros al día
Los trabajos para construir el espacio han tenido un coste de 1.794.452,35 euros (IVA incluido). 1,2 millones de los cuales han sido financiados con los fondos europeos Next Generation. El aparcamiento Torroja tiene una tarifa máxima diaria de 5,95 euros al día y está destinado a la rotación. «Era imprescindible que fuera así para poder optar a la subvención europea», apuntó Viñuales. En cambio, el futurible aparcamiento Jaume I estaría destinado sobre todo a los vecinos de la Part Alta. Todo, con «el hito» de vaciar de coches esta zona de la ciudad.
Part Alta sin coches
«Primero tenemos que generar oferta de aparcamiento. Lo que no podemos hacer es empezar la casa por el tejado», expresó el alcalde. Viñuales se mostró optimista de cara a conseguir una Part Alta sin coches y destacó «el amplio» consenso entre los grupos municipales, «que quizás en otras épocas no había, pero que ahora existe». «Aparte de la contaminación, el tránsito rodado tiene riesgo para el patrimonio. Imagínese que un coche tiene una accidente en la muralla», indicó el alcalde. Por otra parte, Viñuales expresó que la instalación de más pilones en la Part Alta podría funcionar con reconocimiento de matrículas.