Puerto
El Port de Tarragona quiere convertirse en un hub donde se instalen aerogeneradores marítimos
El Moll de Balears y el futuro contradique de Ponent podrían acoger esta actividad de alto valor añadido
El puerto tarraconense presenta ventajas competitivas claras con respecto a otros puertos del Mediterráneo.
El Port de Tarragona entra en la carrera para posicionar como hub para el ensamblaje de aerogenerador marinos. El Port con su presidente y su departamento comercial al frente han multiplicado los contactos y las visitas para poder posicionar en una actividad que experimentará una grande pedida en los próximos años a raíz de los objetivos marcados por la Unión Europea para el 2030.
Para poder estar presentes en este mercado, el Port de Tarragona prevé ejecutar la 2.ª fase de la construcción del Moll de Balears y también aprovechar las nuevas tenazas adosadas que se construirán una vez esté realizado el Contradique de Ponent. Este tipo de actividad sería compatible con la de cruceros en el muelle de Balears, donde se construye una terminal para estos tráficos, y con el uso social previsto en el futuro Contradique de Ponent.
La Unión Europea se ha fijado el objetivo de conseguir al menos un 42,5% de energías renovables para el 2030, lo que requerirá un aumento masivo de la capacidad eólica instalada, pasando del crecimiento previsto en el 2022, de 204 GW, a más de 500 GW en el 2030. En esta estrategia continental, la electricidad producida por aerogeneradores marinos será clave.
Se trata de estructuras de gran tamaño (entre 200 y 300 metros de altura para los aerogeneradores y hasta una hectárea para los flotadores) que requieren de instalaciones especiales cerca del mar para su ensamblaje, carga y transporte que no todos los puertos pueden ofrecer. El Port de Tarragona está trabajando para captar este tipo de actividad con un alto valor añadido, ya que genera una actividad que va más allá de las tenazas del puerto e implica el tejido industrial de su zona de influencia.
Esta actividad requiere de empresas y de mano de obra especializada de sectores como la logística, la ingeniería, la siderometalurgia, etc. para el ensamblaje de plataforma flotantes y aerogeneradores. Los contactos mantenidos hasta ahora por parte de los responsables de la Autoridad Portuaria han sido muy positivos. Las más de 15 empresas y joint ventures nacionales e internacionales que han mostrado su interés por implantarse en las tenazas tarraconenses han valorado muy positivamente las instalaciones y los servicios del Port.
El presidente de la APT, Saül Garreta, ha desplegado en los últimos meses una intensa agenda de contactos y visitas para conocer de cerca experiencias similares. Recientemente, se desplazó al puerto la Nouvelle, en el sur de Francia, junto con una delegación de la Generalitat de Catalunya para conocer un proyecto piloto con 3 aerogeneradores flotantes situados delante de la costa de Gruissan y Port-La-Nouvelle, a 18 km de la costa, para producir 110 millones de kWh/año.
Ubicaciones posibles
El Port de Tarragona trabaja para posicionar como puerto base haciendo valer los puntos fuertes que ya posee de salida ante posibles puertos competidores en el Mediterráneo occidental: espacio disponible, calados suficientes, clima seco (más de 340 días sin lluvia), gran experiencia Project Cargo (Carga de Proyecto), y knowhow tecnológico y mano de obra disponible en el hinterland más inmediato.
El Port de Tarragona prevé ofrecer dos posibles ubicaciones para acoger esta actividad. A corto plazo, con la ejecución de la 2.ª fase de las obras del Moll de Balears. Una inversión que permitiría disponer de 19 hectáreas nuevas para este tipo de actividad en un plazo relativamente corto, dado que el proyecto ejecutivo y su tramitación administrativa y ambiental ya están realizados. Conviene recordar que la fase 1 del Moll de Balears se ejecutó en el periodo 2020-21 con una inversión de 30 millones de euros para acoger y mejorar la operativa de los cruceros.
La posible ubicación de montaje de aerogeneradores sería perfectamente compatible con la actividad crucerística. A medio plazo, también podrían acoger el ensamblaje de plataformas flotantes y de aerogeneradores las tenazas adosadas del futuro Contradique de Ponent, una obra de 97 Millones de euros que el Port de Tarragona espera poder financiar en parte con fondos CEF (Connecting Europe Facilities) y empezar el próximo año.
